バギー用エアレーションダンパーの組み方です。個人的には、容量の少ないオンロードカーのダイヤフラムダンパーより、簡単だと思います。前後左右で多少違っても、走らせても違いがわかりませんしね。オンロードみたいに、4本きっちりシビアに合わせる必要は無いと思います。ダンパー一本だけオイルが半分しか入ってないとかだったら話は別ですが…

ダンパー組んで、マシンに組み込む時に使った工具です。
ケミカルは、ショックOリング用のグリスのみキットの入ってなかったので、グリーンスライムを用意しました。
ダンパーオイルはキット付属の30番を使用。
　

マッチモアの「MuchMore MK-ORM ダンパーOリングロッド （3mmシャフト用）」は、あったらかなり便利です。同様の構造のオイルダンパーを組み立てる際は、必ず使ってます。
　

Oリングは、入っていた袋を切って、グリースライムを入れて、ムニュムニュします。
　

Oリングロッドに、ダンパー下部のものから順番（エンドキャップ、スペーサー、Oリング、スペーサー、Oリング、スペーサーの順）に具を入れて…
　

ダンパーケースにやさしく挿入します。この際、エンドキャップは締めこんでいきますが、少し緩めた状態で止めてください。
　

エンドキャップは少し緩めた状態のまま、ショックシャフトを挿入します。シャフトがスムーズに動くことを確認したあと、エンドキャップを締めます。エンドキャップを締めたあと、もう一度シャフトがスムーズに動くか、確認してください。はみ出したグリーンスライムがあれば、ふき取ります。
　

ダンパーエンドを取り付けます。歯の欠けたニッパーを使用して、出来るだけショックシャフトに傷をつけないよう注意してください。
　

今回は、とりあえず、フロントショックシャフト長27mmで。リヤは35mmです。
　

シャフトをフルに伸ばした上体で、30番のオイルを8割程度入れ、シャフトを上下にゆっくり動かして、ピストンの下のエアを抜きます。エアが大体抜けたら、シャフトをフルに伸ばしてから、ツライチになるくらいまでオイルを足します。
　

ショックキャップを、ネジを取り付けていない状態で、ダンパーケースにかぶせて、ねじ込みます。オイルが漏れないよう注意しながら、きっちり締めてください。
　

ショックシャフトを、ゆっくり、一番奥まで押し込んで、余分なオイルを抜きます。
　

余分なオイルが出るのが止まったら、ネジを締めます。締めすぎて舐めないよう注意してくださいね。
　

ショックシャフトを伸ばして手を放すと、半分くらい中に戻っていきます。この状態で正常です。
　

スプリングを取り付けて完成です！