※1周のベストラップです。非公式
※遠征される際の参考に。
※名前は記載しませんが、若者かおっさんかは記しておきます。
※7月14日までこのレイアウトです。

　
5月17日時点

2WDオープン：15.4s（若者XB2）

2WDストック：15.7s（おっさんMSB1）

4WDオープン：未計測

4WDストック：16.3s（おっさんMO2.0）

トラックバトルロイヤル：19.9s（おっさんSC6）

リヤモータークラス：17.0s（おっさんRB6）
　

　
レコードタイムを更新したら、店員に確認してもらって、清水まで連絡入れてもらってください。

今週末は、シュマッカータイヤセットで走ってみたいと思います。

マニアリ定番の、フロントフュージョンスリム無理やりべた張りインナー無し。リヤ4WDフロントインナーピン両サイドカットです。

シュマッカータイヤでのバランス取りが進んできてるからか、みんな速いですからね…

まだJCタイヤにタイム的なアドバンテージがあるのか？

全日本後に向けて、いろいろ確認してみたいと思っています。（仕事です…）

・ショックOリングは、78エンター50度24時間漬け込み＋1週間です。ちょい漏れ。
・ショックスプリングは、硬めを試したかったので、アソシでやってます。
・ショックピストンは2穴でやってます。ジャンプ着地の収まりは良くなります。F1.9×2、R2.0×2で30〜32.5あたりでもいいかも。
・シャーシブレースは取り外してみました。一応普通に走ります。なぜか曲がるようになりました。
・B2128（リアハブのアッパーロッドを取り付けるアルミのパーツ）を、アッパーロッドが短くなる方向に取り付ける。（出っ張りをシャーシ側に。）
・ボディはキット標準形状ライトウェイトのテスト品です。カーペット路面の場合はこれが基準になるかな？

※1周のベストラップです。非公式
※遠征される際の参考に。
※名前は記載しませんが、若者かおっさんかは記しておきます。
※5月11日18時までこのレイアウトです。

　
5月6日時点

2WDオープン（JCタイヤ部門）：14.9s（おっさんLD3）
2WDオープン（JC以外のタイヤ部門）：14.7s（若者XB2）

2WDストック（JCタイヤ部門）：15.2s（おっさんMSB1）
2WDストック（JC以外のタイヤ部門）：15.4s（おっさんLD3/フロントフュージョンスリムべた張りインナー入ショルダーグルー/リアカクタス4WDフロントインナー両サイドピンカット）

4WDオープン：14.6s（若者XB4）

4WDストック：15.0s（若者XB4）

スタジアムトラック：16.3s（おっさんYZ2T）

リヤモータークラス：16.4s（若者S1RM）
　

タイム的には、ヨコモチャレンジカップレイアウトと同じような感じになる予感ですが、タイトターンが多いので、モデストック、2WD4WDのタイム差が広がりそうな予感がします。

モデストックで0.3s、2wd4wdで0.3sくらいのタイム差かと思います。

直前にレイアウトを変更して、全員未経験のまま計測走行に入ると、実力差がある場合、よりタイム差が広がる…ということを実感しました。このことも踏まえ、多くの皆さんにレース＆イベントを楽しんでいただけるよう、いろいろ考えて企画、運営していきたいと思います。

　
レコードタイムを更新したら、店員に確認してもらって、清水まで連絡入れてもらってください。