・8月2日の2WDナイト（慣れたコースレイアウト＆夜走行）に合わせた設定。タイヤはシュマッカーの組み合わせです。

・全日本時のJCタイヤの仕様（初見＆日中向け）から、シュマッカータイヤに変えると、全く曲がらなくなった（17秒台しか出ない感じ）ので、大幅に設定を変更しました。元に戻ったとも言いますが…

・-4ｍｍショートシャーシを使用してます。タイトなレイアウトだと効果的かと思われます。

・フロントタイヤ（スプリンター）にはインナースポンジを入れています。タミヤAO5043を半分にカットしたものです。

・リヤのアッパーは、短いほうが向きは変えやすくなります。

・フロントアッパー間違えてますね…。シャーシ側外、ナックル側外です。内内と比べると、素直な曲がりになったような気がします。しらんけど。

・リヤタイヤのピンカットは外1列のみ。曲がらなければ、内一列もカットしてください。結構変わります。

・リアスタビは1.4。JCタイヤではたぶんありえないですが、シュマッカータイヤで曲がらなければ、簡単に向きは変えやすくできます。

・リヤトーインも最も少ない設定に戻しました。

・ショックオイルは、25前後、35前後、30前後を試して、30前後が一番良かったです。夜だと、27.5〜32.5前後のどれかかな。昼だと35前後あたりでイケると思います。

・スプリングは、とりあえず無限でやってます。いろいろ試しましたが、フロント4ドット、リヤ3ドットのバランスが良かったです。フロントスプリングは硬めにした方が階段は楽になります。オイル30だと、リヤは2ドットでは柔らかすぎかな。オイルが前後35の時は、前後2ドットでも走れました。

・立ち上がりで思った方向に毎回出せる範囲で、出来るだけ向きを変えやすいように設定してみてください。最も重要なのは立ち上がりの安定性です。ステップで手前に落ちないマシンを作ってみてくださいね。

・遅まきながら19周15秒に入れられました。16.5平均。終盤に16秒台後半を連発してしまったので、頑張れば、おそらく19周13秒くらいまでは、今の設定でもイケると思います。

・ナメシングル1の走行イメージが、タイムに大きく影響してそうな気がします。

・ショルダーグルーは結構剥がれて動きが変わるので、通常時では3パックに1回、レース時は毎パック塗りなおしてください。
　

・予選11位。今年もMSB1をAメインに導くことが出来ませんでした。申し訳ありませんでした…

・トップポイントを4分まで争っていた、予選第二ラウンドのミスが悔やまれます…。ややこしいところでミスって、加藤ちゃん申し訳ない。

・開発者の足立さんにご協力いただき、全日本直前に詰めたセットです。直前のセットとかなり大きく変わっています。

・非常に良く走ってくれました。このセットをベースに、ショートシャーシ、ユニバ、グルー少な目、もうちょっと攻めたパワーソース設定あたりを試してみます。

・いろいろ試した結果、パワーがある方が良いわけでもなく、重量が軽いほうが良いわけでもなかったです。マニアリでは。わざと進角ギヤ比控え目で、重量も1540g付近に調整してます。

・ウイングマウントのぽっちを切って、スペーサー無しで、ウイングを低く搭載していたのですが、階段でタイヤがウイングに当たっていたので、ウイングステーの取り付け位置を、予選前に上げました。その後は異音はなりませんでしたので、タイヤとウイングが当たっていたのは間違いないと思います。

・CPから予選の間に変えたのは、ウイング上げて、進角を40から35度に、バッテリー電圧を8.2Vまで放電して出走…といったくらいです。あと、ショルダーグルーの塗り幅も、ほんの少し増やしました。

・本当に悔しい…

・急激にレベル上がりすぎ。