・ショックOリングは、とりおん24時間漬け込み＋1週間です。ちょい漏れスルスル。
・フロントアームのショック取付位置は外でやってます。
・ショックスプリングは、4ドット/3ドットより硬めを試したかったので、アソシでやってます。
・B2128（リアハブのアッパーロッドを取り付けるアルミのパーツ）を、アッパーロッドが短くなる方向に取り付ける。（出っ張りをシャーシ側に。）

MSB1のショックOリングですが、キット標準のOリング（24時間漬け込み）は、約2週間で、許容できないレベル（オイル番手が10番変わるくらい）でシブくなってきました…。

とりあえず、私はとりおんOリング24時間漬け込みで走行。スルスル。ちょい漏れ。経過観察中。

天堂は、キット標準を1週間漬け込み＆カラーを加工（0.5mmくらい削る）したものをテスト中。現在はスルスル＆漏れ無し。経過観察中。

また何か判明しましたら報告させていただきます…

MSB1のショックOリング、キット標準のものを、約24時間、アソシ30番のショックオイルに漬け込んだものを試してみました。

結果、ごく少量漏れましたが、基本的には問題なさそう。

フリクションも、ちょいシブくらい。許容範囲です。

引き続き使い続けて、激シブにならないか、観察を続けていきたいと思います。

ちなみに、他社製P3のXリングもいろいろ試しましたが、良さそうなものはありませんでした。

ですので、とりあえず標準品を膨らませたものをご使用いただくのが無難かと思われます。