オフロードナイトタイム計測会の運営の合間と終了後に計4パック走行。

面白かった…スタトラおもろい。

タイム計測会開始前に、エレクトロンで走行。まあまあな感じですが、19秒2くらいが限界。3ラップは19秒5。リアが滑って難しい…。車高を高く（26〜28とか）したら、ちょっとマシになりました。

タイム計測会開始直前に、プライム（スリック）に変更してちょっと走らせたところ、雨が降っていたこともあって、普通に走れました。山の無いタイヤで走るコツは、とりあえずインベタで走ること。アウト側に砂が溜まるので、オーバーランは厳禁です。アンダー気味ですが、問題なく走れます。カーペット上のグリップも、思いのほか良好でした。

タイム計測会終了後に、プライムのまま走行開始。タイヤが今日2パック目ということもあって、ストレートエンドがメクレそうなくらい食ってます。しかしちょっとアンダー。キレイに走って18.9。

車高を下げて（24mmくらい）最後のアタック。9周目に18.9、11周目に18.7で、本日の一番時計を記録。走行後半、ライン取りに注意して、握り過ぎないように、コーナーで止まらないように気をつけて…出ました18.5！。スリックタイヤでしたが、とりあえず、コースレコード更新。やっとスタトラと今のレイアウトに慣れてきた。3lapはまた次回にチャレンジしてみます。

イベントの合間で走らせてるので、時間が無く、セッティングもまともに出来ていないのですが、マシンの動きは悪くないですね〜。どこかでまとまった時間を作って、いろいろテストしてみたいと思ってますよ〜。

　
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セントラルRC EPカップの運営の合間と終了後に3パック走行。

前に出ないし、ドライブ難しいし、タイム出ないしで、いろいろ悩んでたのですが、2パック終了後に、スリッパーがダダすべりであることに気が付きました。なんか滑ってるような感覚はあったのですが、タイヤがホイールスピンはしてたので、タイヤが滑ってると思い込んでました。バギーと同じ感覚で調整したらダメなんですね。ちょっと勉強になりました。

スリッパーをガン締めフルロック（13.5Tだから大丈夫）にしたら、快調に走行。なんと、ストレートの伸びも良くなりました。どんなけ滑ってたんだか。ストレートエンドの進入でリアがブレイクする挙動に悩まされていたのですが、それもコントロールできる範囲内に収まりました。

ベストラップタイムも19.1まで上昇。3ラップも19.4に。同じ条件で2〜3パック走り込めば、おそらく、18秒台と3ラップ19秒台前半は達成できそうです。

セットもいろいろやり直して、どこまでタイムを上げることができるか、楽しみです！

バタバタしてたので、写真は無しで〜。

スタジアムトラック日記スタートです。

とりあえず、7周年記念レースまではスタジアムトラック中心に走らせますので、取り組んだことを書いていこうと思っています。

マシンはYZ-2Tで、一部に強度アップ用のオプションを入れています。

ダンパーオイルは何番入れたか忘れました。F40、R37.5とかだったかな？

前後バネは標準です。

パワーソースは、マニアリスタトラレギュのJM13.5Tノンブーストです。マッチモアV2JM13.5Tに、14.0mmローターを入れています。バギーよりもトルクタイプに振った方が良いかもしれません。

タイヤはスタジアムトラック用エレクトロンMC前後。マニアリグリッパーも使ってます。

とりあえず、バトフェスレイアウトで、3パックほど走らせて、ベスト19.3、3lapが19.8でした。

ベスト18秒台、3ラップ19秒台前半目指して、いろいろやっていきたいと思ってますよ〜

ボディボロボロです…T6.1の単色ボディを作りたいところ。