梅雨どきなので、どうしようもないですが、貴重な日曜日が2回連続で雨ですね…。練習が出来ません…。

テストしたいこともイッパイありますし、ドライビングのなまりも気になります。Micro-Tでも、用意しようかな…。

全日本まで一月切ってますので、そろそろ、マシンやタイヤの準備を始めますか。

来週、再来週は、加西の予定です。天気が良くなりますように…。

6月8日は、加西のシリーズ第2戦に参戦してきました。

2WDはX-6で、予選2位、決勝2位でした。
事前にアドベンチャーセットを施して行ったので、午前中は無茶苦茶。昼休みの「ジャ?ンピ?ングタ?イム！」でなんとかバランスを整え、トップ争いに絡むことが出来るようになりました。パワーのあるムーディ選手のB4は、手がつけられない速さでした‥。優勝は心臓剛毛のO野田選手でした。

4WDはB44で、予選2位、決勝優勝でした。まあ、タナボタなんですが‥。
B44は全体的に曲がりが悪く、厳しい戦いでした。ペースを上げようとして突っ込みすぎて、更にタイムを落とす‥の悪循環が最後まで続きました。ただ、コントロールタイヤでも、どのあたりを触れば、効果的にバランスが変化させられるかがわかってきましたので、とりあえず、全日本まではフルタイムで修行です。パワーがあり、センターワンウェイを装備しているムーディ選手のXX-4WEは、手がつけられない速さでした‥。

次はTRSですね‥。

皆さん、ご理解いただいていると思いますが、一応、補足の説明をアップしておきますね。

1.コントロールタイヤはX3000「のみ」です。
似たようなデザインのタイヤもありますが、6月8日、7月13日のコントロールタイヤは、X3000のみです。

2.上位リザルトに、コントロールされていない方が上位入賞する事例が頻発した場合
コントロールタイヤを守っている方が不利益をこうむる可能性がありますので、「ユーザーサイドコントロールタイヤ」は役割を終えたと判断し、元の「タイヤ自由」な状況に戻させていただきます。

以上、再度ご確認いただければ幸いです。よろしくお願いいたします。