センターワンウェイを逆に付けて獲られるメリットはほぼないと思います。
ブレーキング時はワンウェイを付けない状態と変わらず、加速時に2WD状態になり4WDに比べ挙動が不安定になり加速が鈍るからです。
以前TA03の頃前後プーリーの歯数を変えたOPが出ておりこれは加速時に2WDにすることで駆動ロスを無くし燃費を稼ぐことを目的としていましたが、この時もセンターワンウェイはブレーキング時に2WDとなるように付けていました。
もし、通常の製品が全て今回のような状態になるのであれば他にも質問や疑問を抱くユーザーがいると思われますが、検索した所他にこのような物は見当たらないので私もどん様の言われるように製造段階で内部のワンウェイベアリングが逆向きに入っている可能性が高いと思います。