みなさんご意見ありがとうございました
とても参考になりました
T-DRIFTタイヤ買いたいと思います

こんにちは、私は車種が違って
ＴＡ?０４とスタリオンＳＨＩＮでドリフトをしていますが

ＨＰＩのＴ?ドリフトのスリックがコストパフォーマンスやコントロール、飛距離などいい出来だと思います
欠点としては、高速域からのコントロールが難しいため、低?中速がメインになることでしょうか

同じＴ?ドリフトでも溝ありは、価格が高いこと、安定した性能が出るまで時間がかかること、
使用するとすぐに溝がなくなってしまうことなどから、実走行にはあまり向かないと思います

カワダから出ているＤ４ミディアムもなかなかの好感触でした
戻れるドリフトをコピーにしているように、ドリフト中のコントロール性はかなりのものです
また、高速からのロングドリフト、低速でのタンデムなど幅広くこなします
ただ、装着が両面テープ止めなため少々コツがあるのとテーパーがきついため、新?古でフィーリングの違いが大きいことでしょうか


番外編的なものですが
Ｔ?ドリフトと同じＨＰＩからでているSTAGE-DドリフトタイヤのA-TYPEラジアルは
ＧＰカーにも対応していることもあり、ハイパワーモーターで超高速域からの超スピードドリフトが楽しめます、タンデムなどの並走には向きませんが、なかなかの面白さがあります

こんばんは。

私はドリフトをメインで走行しています。
カーペットは別ですがタイヤ減りますよね。

色々なタイヤを試しましたが、各タイヤによって速度域の違いだけでなく
ドリフトアングル、出口でマシンを飛ばす力それぞれ違います。

私が使用期間が一番長かったのはT-DRIFTです。
マシンのコントロールが比較的に簡単で良いと思います。

モーターも２３Ｔぐらいあるとラインの自由度が増しますが、
ＧＴチューンモーターであればベタベタのツインも可能です。

最近はサイフにやさしい塩ビパイプ4ｍを買って自作しています。
１セット100円しないです。


長文になりましたが、これが絶対ってものはありません。
走らせる人のスタイルによってオススメも変わってしまうので
色々試されるのもいいかと思います。

タミヤのスーパードリフトタイヤをオススメします。

↓
http://www.rakuseimodel.co.jp/links/details.php?id=130002&visited=0¤t_id=130002&series_id=905&bunrui=57&direct=0&bunrui_name=カー用　タイヤ・ホイル&series_name=タミヤ%20タイヤ・ホイル

このタイヤは、タミグラスのトリートチャレンジＤクラス指定タイヤでもあります。
俺もＴＡ０５でチャレンジしましたが、なかなかコントロールしやすいと感じました。
樹脂製ですので、ドリフトに必要な飛距離は充分だと思います。

更に飛距離を伸ばすには、ドラテクはもちろん、セッティング、モーターのパワーアップ、メカ類の変更など、方法は沢山あります。

HPIのT-DRIFTがいいかなと思いましたが、GTチューンモーターで、コントロールしにくかったり飛距離がなかったりしませんか？
また、そのほかでいいタイヤがあれば教えて下さい

ドリフト用のタイヤは一度買うと長持ちする気がするんですけどねぇ…。
コントロール性も飛距離もどの程度を求めているか解りませんが、
保存状態が悪くてカサカサになったタイヤなんてどうですか？
状態によって塩ビ並みの滑り具合から高速のドリフト用まで色々出来ますよ。
中古のジャンクなら捨て値でしょう。

TA05でドリフトをしたいのですが、どのタイヤを選べば良いのか分かりません
ゼロワンがいいのは承知しておりますが、コストが高いので・・・できれば控えたいです
モーターはGTチューンモーターです
コントロールしやすく、ある程度飛距離のでるタイヤを教えてもらえませんか？？？