タミヤでは説明図ダウンロードページが更新。TA03R、TA03F-PRO、F103GT、マイティフロッグ、マンタレイ、サンダーショット、トップフォースの取扱説明書が追加されているようです。
シャインテクニカでは、Exp-III型の無料モニター4名を募集されていました。募集は3月10日までみたいですので、興味のある方はチェックしてみて下さい。
HPI JAPANでは、3月のデスクトップカレンダーがアップされていました。今月はRCではなく、HPIのダイキャストモデル(ミニカー)ですね。ウォールペーパーはSAVAGE Xでしたよ。
ミラージュジャパンでは、ツイスターの最新設定データが追加されていました。TITC2006での原選手とスリカーン選手の設定ですね。VFS-1ユーザーの方は要チェック。
Schumacherでは、2月のNewsLetterがアップされていました。スモールサイズGPモンスタートラックが発売されるようですね。
Team TDでは、ペイントギャラリーとブラストギャラリーが更新されていました。ブラストはカッコいいなあ…。って、セッティングボードを使った事が無い私にはね…。
テックレーシングでは、MY05のエービットセットがアップされていました。
HPI JAPANでは、ドリフトアシストシステム「D-BOX」の搭載車ムービーと開発者インタビューがアップされていました。
マッチモアジャパンによると、MLI-2000T MRリチウムポリマーバッテリーの仕様と充電方法がアップされていました。過充放電防止保護回路が内蔵されているようですので、通常の充電器で充電することが可能なようですよ。購入された方は要チェック。
Team LUNAでは、4セル5分ツーリングのテストレポートがアップされていました。4Tは5.2Vで58000rpmなんだそうです…。モーター以外にも、ESCの設定やバッテリーのチョイス、充電方法等、まだまだわからないことが多そうですね。
TN Racingの日記では、電動ツーリング4セルモディファイドのテストレポートがアップされていました。よんたーんやごたーんで速いようです。よんたーんですか…。結局バッテリーを使い切ってしまうことになるんでしょうね。8分仕様の6セルモデよりスピードが出るようですので…。
KO PROPOでは、VFS-1 CompetitionのMR-4BX用設定データがアップされていました。他の4WDオフロードマシンでも流用出来るかも。N.BRAKE=0ですか…。さすがです。
T.Tech Racingによると、Predator X10の価格が安くなっているようです。$495ドルですね…。フェラーリがセルシオくらいになっちゃった…。
京商では、KYOSHOサーキット2006年3月のスケジュールがアップされていました。利用されている方は要チェック。
京商によると、直営店「KYOSHO OMOTESANDO」が多数のテレビ番組で紹介されるようです。「ズームイン!!SUPER」や「出没!アド街ック天国」は、東京以外でも見る事ができそうですね。要チェック。
XRAYでは「XRAY NT18 Amateur Video」がアップされていました。興味のある方は要チェック!
HPI JAPANでは、サイクロンの最新セッティングシートがアップされていました。吉岡選手のセット2種ですね。ユーザーの方は要チェック。スポンジタイヤのセットですけど…。
Associatedでは、TC4FTの2006 DHI Cupセッティングシートがアップされていました。こちらはラバータイヤですが、路面はカーペットみたいです…。
TRINITYがリニューアルされていました。XX4用パーツの再販にも期待したいですね!
ミラージュジャパンでは、チームドライバー紹介ページがオープンしていました。
テックレーシングでは「MY05 MEDUSA組立てアドバイス7」がアップされていました。
3Racingがリニューアルされていました。商品情報がかなりわかりやすくなりましたね?。ここにも面白そうな製品が多数…。
Kimihiko-yano.netでは、Team CRC Japanの2006年度メンバーを募集されていました。1/12フリークの方は要チェック。
CML Distributionでは、ヨコモBD+NOVAK GTBブラシレスシステムのテストレポートが掲載されていました。今年のビッグレースでもブラシレスモーターの使用が認可されるとのウワサもありますので、トップレーサーの皆さんもテストを開始されているようですね。英文ですが、興味のある方はチェックしてみて下さい。
NitroBuggies.comでは、無限MBX-5 Prospec2に関する噂話が掲載されていました。
京商では、製品開発の知られざるドラマ 「京商・こだわりの系譜」がアップされていました。第一回は、エボルバ、V-ONE RRRの開発マネージャーである二階堂嘉信氏のお話です。
テックレーシングでは「MY05 MEDUSA組立てアドバイス4 バルクヘッド、駆動系の取付け」がアップされていました。