hiro0906さんこんにちは
早速ですが、コーナーが遅くなったとはどの様に遅くなったのでしょうか？例えばコーナー中に失速が大きくなったとか？
前後アッパーアームを短くした場合は失速しやすくなりますので、どうしてもメカニカルトラクションが少ない！時以外は、やめた方が良いかもです・・
もし現在のフィーリングでリアのグリップが明らかな上昇した！っと言う様な状態にまでなったのでしたら、センターワンウェイではなく、もう一度フロントワンウェイに戻した方が良いと思います。
後、サスマウントのシムですが、フロントは下げてリアはリアの
前側0.5ｍｍ後側0.75ｍｍの逆スッキッド位が一番しっくりきましたよ 友人が大会に参加するらしく、シャシを無理やり借りて
テストしてきました
サスマウント側ロールセンターでマイルドで扱いやすい車にしたい時は、1Ｇ状態でサスアームが路面に対して平行か若干万歳位が扱いやすいです。