わたくしもりゅうパパさんと同様の経験ありまして、次ぎのように考えました。

　⇒ボディが曲がったり凹んだりする衝撃時、強い補強部が弱い塗装部を引張り剥がしてしまうと考えました。（当然ですが・・・）


その原因に対し対処法をわたくしなりに考えました。

　１、クラッシュ度合いの箇所や凹凸を考慮し、特にフロントはメッシュテープ＋シューグーのてんこ盛り！
　　　時にはメッシュテープ＋シューグー２度塗りします。
　２、バンパーとのクリアランスをスポンジテープで数ミリにします。
　３、ボディの曲がりを最小限にする為、ボンネット、フェンダーへは縦方向にメッシュテープ＋シューグーで折れにくいようにします。

兎に角、ドリボディは曲がらぬよう凹まぬよう補強してしまう！です。
少々の柔軟性は必要ですが。


＜補足＞　衝撃吸収の考え方として、

　?ドリボディ・・・タイヤが滑り逃げる。重量より補強。
　　　　　　　　　　＝ボディガチガチにしボディからの衝撃はタイヤで逃げる。と考えています。
　?ツーリングボディ・・・シャーシダメージ最小限にする為、ボディで吸収。


ご参考になれば幸いです。



Ｒ３５赤の方？当日ははずかし塗完ＦＤ＋ＰＲＯ?Ｄ。
間違っていたらスルーでごめんなさいです。。。