特に剥がれ易い部分に塗装を施す前に少し荒めの紙ヤスリであえてキズを付けておくと比較的剥離しにくくなります。
注意点としてはキズカスをしっかり洗い流す事と、アルクラット?の様な鏡面仕上げを目的とした塗料には使えない方法だとゆう事になります。

エンジンカラーは他の塗料と比べてやはり「強い」塗料ですので下処理として先に打っておくのは剥離防止には一応有効です。さらに静電気防止としても有効だそうで、エアブラシでボカシ塗装の失敗防止にもクリヤーは役に立ちます。

アルクラッド?はポリカに直接吹くのが基本ですのでやはりクリヤーも使えません。

見落としがちな項目として下処理としてのボディー製造時の剥離剤の洗浄があります。ラッカー系の溶剤で拭き取るとゆう方法もありますが、私は濃い目の中性洗剤にて洗浄して濯ぎも流すだけでなくキチンペーパーなどでキズにならない様に軽く擦り濯いで洗剤が残らない様にしています。流し残しがありますと剥離の原因になります。

私のボディーは割りとハードなクラッシュをしてもほぼ剥離がありませんので方法は間違っていないと考えておりますので自信もってお勧め致します。


タイヤ擦りでの剥がれについてアルミメッシュテープが有効かと思います。