多分良い結果が得られると思いますよ！

これからもよろしくです

多くの方のアドバイスにあったとおりキャンバーを減らしてみました。
とりあえず極端にキャンバーを０°にして新品タイヤでトライしてみたのですがトレッド面の真ん中と外側が主に路面と接触しているようでした。
逆に外減りになったので次回は０．５?１°のネガキャンで試してみます。
これでトレッド面の真ん中を中心にきれいに路面と接してくれれば良いのですが。
ありがとうございました。

たくさんのご返事ありがとうございます。
やはりローテーションは行っても左右だけが良いのですね。
多くの方がおっしゃるとおりキャンバーが原因のようなので次回はキャンバーを減らして試してみます。
ありがとうございました。

自分の場合ローテーションは１パック毎にやっちゃってます。
２?３パック走っちゃうと挙動が変わってくるので・・・
１パックだとそんなに気になりません。
タイヤローテーションはご法度と言う事を踏まえて一度お試しあれ

私も番号決めて一切ローテしませんね。回すと結構フィーリング変わったりして嫌です、それとタイヤの内減りですがキャンバー立ててみた方がいいです、それでも改善できない場合はサーキットにタイヤが合ってないって場合も有りますので一度お試しを。

そうですね、おおかみさんの仰られた通りですね。
私の場合、新しいうちは前後で固定してますが、どうしてもフロントが早く消耗しますのでリアタイヤは中古でとっておいて、新品タイヤを買う予算(こずかい)がない時などに、前後付け替えながら最もグリップするセットで練習したりしてます。
(なんせ貧乏レーサーなんで)

左右は特に気にしてなくて、磨耗の程度や周回方向に合わせて変えています。

余談ですが、広坂選手などは右前??左後?などと４本それぞれに番号を付けてローテーションせず決まった位置で使われてるそうです。

では

＞おおかみさん
グリップの状態が変わるということですね。
ありがとうございます。

仰るとおり、レース等では意識した方が良さそうですが個人の練習の範囲ではタイヤを大切（効率よく？）に使うことも無視できないですよね！

今後の参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

>>申1114さん
しっかりグリップしている状態で入れ替えてみるとわかります
車種やセッティングによって変わるかも知れませんが自分の場合アンダーになりますね
基本的にフロントタイヤの方が負荷が大きい（より新しい面が出ている）のでグリップのバランスが変わるのかな?と勝手に解釈しています
タイヤ径の変化による部分もあるかもしれません

数周走れば戻るので自分は入れ替えちゃいますね?　もったいないので
以前、レース中にやってヒドイ目にあいましたがｗ
それを嫌う人はホイル内側にF、Rのマークをして左右だけのローテをしているようです

皆さん、こんにちは。
いつも、色んなことを教えていただきありがとう御座います。

横からスミマセン。
タイヤの前後ローテってご法度なんですか？
ってことは、皆さん。タイヤには前後左右の記載をして間違わないようにされてるってことですか？

私は今迄何も気にせずに目がありそうなもの（パターン付）をフロントに持っていってました。

ご法度はたとえかも知れませんが、理由を教えていただければ幸いです。
横槍で申し訳ありませんが・・・。

私もＦ：0?0.5°程度で解消されました。
理由はみなさんのレスの通りだと思います。
左右はともかく前後のローテは、ＲＣではご法度とされてますね。
(でもまぁ個人の自由だし、もしちゃんと走れればそれはそれで構わないとは思いますが)
では