今までFRはﾜﾝｳｪｲ、RRはｷﾞﾔﾃﾞﾌでやっていましたが、ﾀﾞｲﾚｸﾄに興味が有り始めてやってみました。ｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞは曲がったんですが突っ込みの1ｺｰﾅｰは全然曲がりません。
ﾀﾞｲﾚｸﾄを諦めるのも、もったいないので良いｾｯﾄが無いか悩んでます。
皆様の提案宜しく願います。

現車ですがﾀﾐﾔTA05MSです。
仕様は
FRﾀﾞﾝﾊﾟｰ；#300/ﾐﾃﾞｨｱﾑ　RRﾀﾞﾝﾊﾟｰ；#450/ﾐﾃﾞｨｱﾑ。
車高　FR；6.5　RR；7。
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ　FR；2.5　RR；3。
ﾓｰﾀ　ﾀﾐﾔ18Tﾌﾞﾗｼﾚｽ。

変更予定は
1；ｷﾞﾔﾃﾞﾌｵｲﾙが#1000なので#800や#600へ変更。
2；FRﾄｰ角を0度から1度や2度のﾄｰｱｳﾄへ変更。
3；FRﾀﾞﾝﾊﾟｰ取付位置を寝かす方向へ変更。
です。この変更でｵｰﾊﾞｰ方向になればと考えてます。

私の案は間違っているかも知れませんが
他に良い提案有れば教えて下さい。
宜しく願います。

手っ取り早いのはダイレクトカップの交換です。
TA05MSということは、TA05用ダイレクトカップリング使用ですよね？
これのカップは金属製です。
このカップをTRF417の樹脂カップにすれば曲がるようになります。
カップと、アルミの補強リングが必要ですね。
カップは単体売りしていますが、アルミリングはアフター取り寄せです。
耐久性は若干落ちますが、効果は抜群です。

いつもお世話になります。
ｶｯﾌﾟは金属製です。

ご指摘の件ですが教えて欲しい事が有りますので宜しく願います。

ﾀﾞｲﾚｸﾄは左右のﾀｲﾔに同じ力を同じ方向へ伝える物である。
と言う事はｶｯﾌﾟが金属製の場合、左右に伝える力に差が出にくい。
それを樹脂に変更すれば、ｶｯﾌﾟ自体が撓み結果、左右に伝わる力に
差が出る方向になりやすい。
よって曲がる時、その差が出る事で曲がりやすくなる。

と考えれば良いでしょうか？

金属と樹脂の違いでは有るのでしょうがｾｯﾃｨﾝｸﾞは奥が深いですね。
ご指摘有難う御座いました。

>樹脂に変更すれば、ｶｯﾌﾟ自体が撓み結果、
>左右に伝わる力に差が出る方向になりやすい。
>よって曲がる時、その差が出る事で曲がりやすくなる。
その通りです。
ハイエンド標準装備のスプールは、ほとんどが樹脂カップです。
金属カップにして完全直結にすると曲がりません。
樹脂カップと金属カップの差は明らかに違いが分かるレベルです。
ラップタイムも樹脂カップのほうが確実に詰まります。
その反面、耐久性がスポイルされますが、タミヤの樹脂カップなら比較的丈夫なレベルです。

了解しました。