こんばんわ。
最近のブームにのってついにＦ１を購入しました。
Ｆ１０３ＲＭを購入しましたが、
タイヤのことがあまりよく分かりません。
とりあえず、セッターでカドを削るという情報は得ましたが、
今現在、使っているセッターはツーリング用のものです。
ヨコモのプロタイヤセッターですが、
Ｆ１のタイヤを削るには、ハブが合いません。
アダプターの様なものはありますかね？
知っている人いましたら教えてください。
よろしくお願いします。

もちろんF-1用のハブもちゃんと存在します
ただメーカーがまだ作っているのかは不明ですが

スポンジタイヤは角を落とすというよりも
タイヤ径を調整することが一番重要です
どのタイヤでどのハイトを使ってどの程度の径にするかで決まります
走行中にタイヤ径が変化するので
走行時間と減る量、グリップ剤の使い方など
奥が深いですよ

F-1楽しんで下さい。

こんばんわ。
ありがとうございます。
とりあえず、Ｆ１用にカッターは買うことにしました。

タイヤは一般的に、２５．３０．３５.４０
あたりの硬度がありますが、とりあえず、
最初は２５?３５あたりから試してみます。
今まで、ソレックスのゴムタイヤしか使ったことないので・・

けど、インナーの硬度やホイールのリブなど、ゴムタイヤの場合は
色々悩みましたけど、スポンジはあまり悩まなくてよさそうですね。

とりあえずがんばってみます。

こんばんは

遅いスピードだと成型しなくても走れますがスピードが上がるにつれてそれも難しいです。

タイヤ成型は真円を出すことだと思います。
成型・径をあわせるためにはセッターに刃が付いているものが必要です。
いろいろなメーカーから出ているので調べてみてください。

私はイーグルのタイヤトゥルーラ?4にKawadaのF1用ハブをつけています。
他のカテゴリーだとイーグルのアソシ1/12用ハブ、ツーリングなどの
六角ハブを付け替えて使っています。

横からすみません。教えてください。
今度タミヤのF-1を購入しようと思ったいるのですが、スポンジタイヤってキットに入っている状態では使えないのでしょうか？
そういえば通っているサーキットの店員さんが、うちでF-1買ってくれたらタイヤの径をどうとか言っていました。そのときはふーんと聞き流していましたが。
現在、ゴムタイヤ用の京商製タイヤトゥルーアを持っていますがこれではだめなんですかね。
手軽にできると思って購入を考えていたんですが、面倒な手間がかかるのであれば二の足を踏んでしまいます。
スポンジタイヤのセッティングについて教えていただければ助かります。

こんばんは

F1のタイヤはギヤ比
とタイヤ径から計算する指数というものが重要です（リヤ）。ツーリングカーなどでいうギヤ比と思ってください
（指数についてはネットで検索してください）

タイヤトゥルーアーについてはスポンジタイヤが削れればOKです

540もしくはライトチューンくらいのモーターで手軽に楽しむのならスポンジタイヤは良いかもしれませんが、それ以上のレベルを求めてくるとなると途端にシビアになります。
F1シャーシも根本設計はトゥエルブと同じDDカーです。構造が簡単で軽い分、コンディション管理も繊細さが要求されます。ツーリングよりかなりシビアではないでしょうか？

少なくとも6セル23ターンクラスのツーリングと同等の走りを得たいと考えるのであれば、かなり手ごわいシャーシだと思います。実現するポテンシャルは十分に秘めていると思いますが（基本はプロテンと同じですから）、それを引き出すのは手間もコストもそれなりに掛かると思います。

手軽そうに見えて実はあまり手軽じゃない、それが私のF1シャーシのイメージです。スポンジタイヤで高いレベルを求めていくとなると、手間はツーリングのラバータイヤよりかかると思います。

カンタさん、funtoRCさん。レスありがとうございます。
今のところモーターは540を使おうと思っています。それ以上になると相当シビアになるんですね。慣れると欲が出てきて挑戦するかもしれませんが．．．（笑）
タイヤを削るのも今もっているのでやってみます。
どうもありがとうございました。

いろいろな意見ありがとうございます。

最初はとりあえず５４０やＧＴチューンあたりでやってみようと
思ってます。２３Ｔではまともに走らなさそうですよね。
ギヤ比にもよるんでしょうけど。

しかし２３Ｔは載せてみたいですね。慣れたらやってみます。