TA04で今あるTA05のようなマシンに勝つにはどんなオプションパーツを付ければよいですか

nyuさん、こんばんは。

オプションを付ければ速くなるというのは間違いです。（全くオプションを入れないという事では無いですが）
TA04は素直なハンドリングの良いシャーシです。

目標としているTA05がどれ位の速度域なのか分かりませんが、自分の意のままに走るように、タイヤ、ボディー、セットを煮詰める事だと思います。
参考までに。

＞nyuさん

確かにstitchさんの仰る通りだと思います。

ただＴＡ０４自体、既に過去の製品であり、オプション＆スペアパーツ共に店頭から日々消えていっているのが現状です。

セッティングを煮詰めるには、ある程度のパーツを、在庫の有るうちに確保しておかねばならないでしょうね。（破損交換用部品も含めて…。）

ＴＡ０４自体、オプションパーツもマイナーチェンジしたりして付けれるパーツがかなり多いですが、最低限のセッティングの為にはＦワンウェイ（できればレーシングタイプ）、センターワンウェイ、前後スタビ（好みにもよりますがレーシングスタビの方が新しい）、アジャスタブルアッパーアーム、トーインＲアップライトあたりは必須だと思います。
（ＴＲＦダンパーもお奨めですが、ピストンロッドが短く、ノーマルのダンパーステーでは殆どリバウンドが取れないので、スーパーローフリorアルミダンパー用シャフトに交換の必要あり。）

その他、金属製Ｒサスマウントやカーボンアッパーデッキ、レーシングステアセット、強化シャーシ、場合によっては軽量リバーシブルサスセットとかでセッティングの幅はさらに広がりますが、破損予備分の購入まで投資するとＴＡ０５Ｒのキットが軽く買えてしまうかも知れませんね。その辺りの判断が難しいところです。今後、パーツ入手は日々困難になっていくでしょうし…。

それでもＴＡ０４にこだわられるなら話は別、在庫のある間に必要なパーツを買いだめするのみです。

もとかずさんの指摘とおり旧車を維持するのはある程度の予備品を集めなくてはなりません、カスタマーでタミヤＳＰ部品は取り寄せ時間はかかりますが可能でしょうがＯＰ部品は正規ルートでの取り寄せはすでに絶望的でしょう、ただＴＡ０４は当時人気で大量に消費使用されていたシャーシですのでヤフオクなどでコツコツ探せば新品パーツも見つかるでしょう、値段もこなれて安くなってます、部品取りとしてキットごと手に入れる方が全体としては安上がりになることがあります、新品にこだわらなければフルＯＰで予備品が含まれた程度の良い中古車も狙い目です

旧車を維持していくコツは闇雲にパーツを集めてもきりがないので、シャーシ特有のウイークポイントを強化パーツで固めていく方向に進めていくことです、０４の場合レーシングステアセットなどがそうです、あとモーターとセンターシャフトのクリアランスずれによるスパー破損がありますので強化パーツを使わない場合は４８ピッチギアの使用が安心です

ちなみに過去のビッグレースにおいて設計の古いシャーシが新型を打ち破ったことがあります、RS4プロ２（原篤志）TRF414（スリカーン）
新型でなくても良いシャーシは戦闘力は高いですよ