ヨコモＢＤ７やタミヤＴＲＦ４１７はサスマウントに固定、
ＸＲＡＹＴ３やアソシＴＣ６.１はバルクヘッドに固定ですが、
それぞれのメリット、デメリットを教えていただけませんか？

またどちらがお勧めか、その理由と一緒にお教えいただけると幸いです。

よろしくお願いいたします。

質問がわかりにくいんですが・・・

通常の走行におけるメリットとデメリットはありません。

セッティングするときに
BD7や417Xではサスマウントを交換する必要があるのでお金がかかりますが
Xrayはスペーサーの量でセッティングできます。

壊れやすさとかは、アルミの強度やヒットの激しさで
変わってきますのでなんとも言えません。

こんなんで回答になってますか・・・

回答ありがとうございます。
質問がわかりにくくすみませんでした。

ハイエンドのツーリングカーを検討してると、
サスアームの固定方法が大きく分けて2種類あったので
何故かなとと思い質問させていただきました。