スポークホイールとディッシュホイールの違いはなんでしょうか？

考えられるのは強度でしょうけど、たとえば空力、なんかも考えられるのでしょうか？

1/10ツーリングレースに参加の方は、ディッシュホイールばかりなのは、それなりの利点があるのでしょうか？

私はカッコよさ、スケール感を重視し、スポークホイールをレースも普段走行にも使ってきましたが、
このたびモディファイレースへの準備で4.5Tブラシレスモーターでの走行をする中で、
「こんなスピード領域なら、ホイールの空力効果があるとするならばかにならないな」
との考えがうまれてきました。

経験や考えのある方のご意見をお聞かせ願います。

ホイールの空力効果は無視してもいいと思います。
ディッシュホイールが主流なのは、剛性が高く、走りがシャープになり、狙ったラインに乗せやすいからです。
ディッシュホイールもメーカーや製品により硬さや精度が異なるので、使い分けています。
個人的に気に入ってるのはパナレーサーですね。
精度が高く、狙ったラインに乗せやすいです。
ハイトラクションもありますが、こちらは明らかにグリップ感が高まります。
最近はもっぱらこれを使っています。
ホイール剛性が高まると、走りはシャープになりますが、タイヤへの負担が大きく、寿命も短めになります。
逆にスポークホイールは剛性が弱いので、ディッシュに比べてグリップ感が高いです。
タイヤへの負担も少なく、寿命も長めになります。
スポークだとソレックスが定番ですね。
走りはややダルになりますが、扱いやすいフィーリングです。
選択は好みですね。

有益なご意見、ありがとうございます。

迷いが吹っ切れたどころか、スポークホイールの
「ダルくて、扱いやすいフィーリング」
まさに私の好みです。

空力を無視していいなら迷わずこれからもスポークホイール
を使い続けます。

ちなみにソレックスを使ってます。

本当にありがとうございました。

17.5T（ブースト含む）程度のストックモーターでしたら
さして空力効果は無いですが、4.5T位の低ターンのモーターだと
流石に空力効果は出ます。

GPのカテゴリーなんかは、スポークホイールが主流ですが
空力効果を狙ってデッシュカバーが存在したり、MTX5や
MRX5はホイールの内側（Ｃハブの所）に円盤の様な
オプションがあったりします。

もし、効果を確認してみたければ、カッティングシートを
少量買ってきて、スポークホイールの側面に貼ってみて
下さい。これでスポーク塞いでいるかいないかで
フィーリングが変わるのが実感出来ます。
※京商の下さんが良くやっている手法です。