ブラシレス17.5Ｔで進角・ブースト最大に設定して、リポバッテリーでの走行と、ブラシ23Ｔのニッケル水素マッチドで走行した場合、どちらの直線スピードが速いでしょうか？

状況によりけりかもしれませんが、一例や、聞いた話、たぶんの予想など、何でも聞かせてください。

お願いします。

比較にならないでしょう。
圧倒的に17.5R＆リポが速いです。
でも進角＆ブースト最大なんて、あっという間にブローしますよ。

ありがとうございます。参考になりました。

比較にならないほど圧倒的ですか・・・

６セルニッケル水素で23Ｔ
と
リポでブラシレス17.5Ｔ（進角ブースト設定自由）

混走８分間レースでは、どちらがどれほど有利でしょうか？
（予想、聞いた話などでも）

私が知っているショップレースでは２３Ｔニッケル水素は周回遅れになる位不利でした。
次の回からは全員ブラシレスになった位です。

初めまして柴犬です。

ニッケルマッチド６セル・２３Ｔの方が早いです。
ただしコース周回１・２周だけかもしれませんが・・・
多分、最近の２３Ｔでしたら６セルマッチドに耐え切れずに燃えると思いますよ。

リポ・１７．５Ｔの速さの目安？ですが、大よそ５セル・１９Ｔより早いくらいの感じだと思います。

アドバンテージはリポ・ブラシレスに在りますね。

ちなみに８分間レースでしたら、１分間も互角の勝負にはならないかもしれませんね。

リポの安定した放電特性にはかなりのアドバンテージが在りますから。
ただし、ブーストＭＡＸでコーナー立ち上がり時に、ホイルスピンが発生するようなドライビングをしていては、直ぐにモーターが焼けると思いますよ。

rajikonmania　さま　こんばんは

なかなか興味のある話題で面白いですね

私の経験では　リポ＋ブラシレス　に軍配が上がりました

どちらというと　バッテリーの差　のようなきがしますが　立ち上がり、トップスピード　で7.4Ｖパワーを感じます

ＲＣは　電化製品　ですので　新しい物　のほうは良いのは仕方ないと考えております

皆さんの意見、大変参考になります。
ありがとうございます。

一般的、ローカルレースは、５セルより６セルが主流だと思われますのでこの手の話題は興味ある方が多いかもしれませんね。

ローカルレースなどでの、23Ｔ６セルニッケル水素と、リポ・ブラシレスの混走は難しいのでしょうかね。

混走は可能だと思いますよ。

バッテリーの差は埋められません。
初期放電電圧は、６セルでなくても5セルマッチドで十分にリポバッテリーを上回りますが、（大体５セルで９Ｖ近くの放電電圧になり６セルであれば１０．８Ｖ近く）あくまでも放電初期の話なんです。
軍配はリポに確実に上がると思います。
ただしローカルルールでブラシレスのブースト禁止になれば話は別で、５セルマッチドではきついかも知れませんが、６セルマッチドなら勝機は十分に在ると思います。
（あくまでも私の言うマッチドは最高級マッチドフレッシュバラセルを差していますのでご了承ください。）

ブースト付きの17.5Rブラシレスに最新リポだと、6セル23ターンじゃ厳しいんじゃないですか？
6セル19ターン並みのスピードが出ます。
しかもスプールにブレーキ必須ですからコミュが痛みます。
重量差も相当なものになるはずです。
それに最新ハイエンドはリチウム系バッテリー使用前提に設計されているのでニッケル水素6セルだとバランスが取れません。
ヤッパ実戦だとブラシレスが圧倒的有利と思います。