リポ充電器で３C充電が可能な充電器を教えて下さい。
ヨロシクお願いします。

まず3C充電可能なバッテリーを使用するという前提でいいんですよね？
現在リポの容量は増えつづけて、多いものだと5000?6000mAhほどです。
これで3Cとなると、15A?18Aでの充電になります。
私の知る限りでは、アトランティスのAL206B、ハイペリオンのEOS720NET（20A充電可能）、マッチモアのセルマスターレジェンド（16A充電可能）くらいですね。

横から失礼します、質問させて下さい。

「リポバッテリーは１Ｃ充電」と教わっていて、
そうゆう物だ理解していたのですが、
２Ｃ以上で安全に充電できるリポバッテリーがあるのですか？

充電時間の早さでリフェバッテリーに移行したので、
大変気になります。

最近では２Ｃ、３Ｃ充電可能をうたうリポバッテリーが出てきましたがあくまでも出来るというだけだそうです。

リポバッテリーの特性上１Ｃでも充分急速充電ですので寿命と引き換えと言うことだそうです。

カー用リポの出始めは5C充電が魅力でしたが、最近では安全のため2C充電を推奨されるようになりました。

5C充電は可能であるが安全性から2C充電を推奨します、もしくは1C充電を推奨します、と最近のはされてるように思います。

hiro1220さん＞

車にリポが導入されだした2年位前は殆どが1C推奨でしたよね、充電が早いのではなく
一日に複数回使っても、追い充電しても性能が低下しない事をウリにしていたと記憶しています。
当時主流だったIB4200の虚弱体質に当てつけるかのような導入でしたよね。

余談はさておき、ハイペリオンやエンルートの製品の中にはリフェ並みの5C充電OKの物もありますよ。
エンルートはセルは5CをOKとしながらもコネクタやケーブルなどに理由をつけて2C以下を推奨していますが、
ハイペリオンは5C充電常用問題なしという立場で、それをウリにしています。
私の手元のハイペリオン4000は充電器の限界である10A充電=2.5Cで使い倒していますが
去年の春に購入してから今のところ膨張やパンチ・容量の低下などの不具合は起きていないように感じます。

オリオンも現行製品は知らないんですが、一つ前の型だと2CもOKの1C推奨で、
私の手元のオリオン2400は2C充電で一昨年から使い続けていますが、今のところ特に問題ありません。
充電容量が若干減ったような気もしますが、気のせいか？とも思えるレベルの話です。

去年、国内メーカーの中の人に話を伺う機会があったんですが、
(生産はほとんど海外ですから、メーカーというより販売元ですね)
今売られている大概のリポは2Cくらい問題なく飲み込むだけの性能が十分にあるそうですよ。
ただ、売り手としてはトラブル防止の安全マージンを見て1C推奨を建前としているとか。

普通のトラブルでは液漏れと破裂、最悪でも少し火が上がる位のニッケル系バッテリーと違って、
リポで最悪の場合は盛大に炎上しますからね、安全マージンはたっぷりとって使いたいもんです(^^;

ハイペリオン車用リポシリーズ
http://aircraft-japan.com/shopdisplayproducts.asp?id=84&cat=battery+%2D+RC+Car+LiPo+and+LiFePO4

エンルート
ハードケースの5C仕様バッテリーがないのが残念
http://www.enroute.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=5087

皆様、大変詳しい情報を提供して頂きまして有難う御座いました。
未だに発火は怖いですが、２Ｃ充電位なら大丈夫そうだと感じましたので、リポも試しに使ってみたいと思います。

スレ主様には大変失礼致しました。

ありがとうございました。