この暑さの為、モータークーリングファンを２個付けで23Ｔツーリングをしています。

「こーなったらもう２個つけてやれ」

なんて考えて
「ん・・、何個付けようと、モーターパワーには影響ないのかな？」
と考え始め出し、気になって仕事に身が入らなくなりました。

普通に考えたら影響はないはずなのはわかっているのですが・・

皆様の認識、電気に詳しい方の結論、などを聞かせてください。

rajikonmaniaさま　こんばんは

面白い発想ですね
私は経験が無くこのご質問に対して回答できませんが私もかなり興味があります
皆様の夏場の対策に良いアイデアお待ちしておりま?す

こんばんわ、はじめまして。

私も23Tツーリングをやってまして、ファンは２個つけています。

モーター缶に付ける物とエンドベル側につける物をつかっています。

RCManiaxWebStoreにあるここらへんのものです。
http://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=72&products_id=11309
http://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=72&products_id=5432

参考までに。
使用条件は、屋外サーキット、シャーシTRF416、バッテリー4200-4600のFM、IBなど、モーターはMAXタイプエンドベルの各社２３T、ESCはKOのVFSです。

エンドベル側に取り付けるものを付けたときと付けないときでモーターの温度が２０度ほど差がつきます。
付けた状態ですとランタイムで２分ほど長くなります。

今年は特に暑いですね。遊び様ＴＴ０１のタミヤのＥＳＣ受信機一体型のものが高気温でヒートプロテクタがかかるようになってきたのでモーター側だけでなくＥＳＣにもファンを取り付けようかと考えています。
ファンは受信機側から電源を取るとバッテリーがなくなったときやノーコンが出やすい感じがするので、バッテリー側から取り様にしています。ファンも電気を食いますので、つければつけるほど、モーター側に流れる量が減るので、パンチ感やトップスピードの現象となって現れます。
つけない状態だとモーターはチンチン、つけるとチン、熱いは熱いですが私の実測でも１１℃は下がります。結構それだけでも、コミュが減りにくく、ブラシも少し長持ちするような感じがあります。

ファンをつけるとモーターパワーに影響がでるんですね、この疑問を持たずにいたら、気づかずに４個のファンをつけ自慢げに走行させてたところでした。

バッテリーに対して、モーターと、ファンを並列につなぐので影響はないとの認識でした。（仕事に身が入ります）

モーターの熱ダレというパワーダウンとの兼ね合いを考慮すれば、２個ぐらいまで付けるのはありでしょうかね。

私の走行させる場所は、高速コースなので熱ダレにしても、ファン付けにしても、パワーダウンは可能な限り抑えなければいけないのでいろいろ思案していきます。

いい方法があれば教えてください

放熱対策といえばこんなのもあります。
http://www.oki.com/jp/Advanced-ems/mazuharu/
ご参考にどうぞ・・

ブラシモーターの場合、詰めた設定にしているならこれからの時期はファン必須だと思います。
ある程度余裕を持たせたセットならファンはなくてもいいです。
具体的な数値を挙げるなら、走行後のモーター温度が９０度を越えるようならファン必要です。
確かにパワーダウンもあるかもしれませんが、それ以上に熱ダレの影響が大きいです。それが進むとブローにつながります。
ファンは容量や性能の差が結構あります。効果ですが電源を受信機から取れるタイプの大容量型がひとつあればいいと思います。
もうひとつ付けるならモーターエンドベルに直付けですね。

ファンをつけるとパワーダウンするのなら、自然風を利用した空冷がいいのだと考えますが、ツーリングカー走行中のボディ内部の風流はどのようだと思いますか？

1.向かい風が結構流れてる
2.向かい風が緩やかに流れている
3.結構な乱気流
4.緩やかな乱気流
5.ほぼ無風

私は２だと考えますが、皆さんの意見、答えを知ってる方の答弁をお待ちしております。