今自分は、サイクロンSをほぼムーアエディション状態でパーキングで走らせています。

ですが最近利リヤのグリップが物足りなく感じています。

そこで「サイクロンはすぐ遅くなる、速さが持続しない」など聞いたことがありましたので、乗り換えようかな？と考えております。

しかし学生の身なので金銭的に厳しいのです。ですからどうしたらよいかものすごく悩んでいます。

何かと説明不足で大変申し訳ありません。皆さんのご意見をお願いします。

サイクロンはレースで勝つことを前提に作られているので、パーツの耐衝撃性が高くはありません。
クラッシュなどでアルミバルクヘッドなどが変形してしまうことがあります。
それで速さが持続しないという印象も持つのだと思います。

全日本や世界戦の結果を見て分かるように、トップレベルのポテンシャルがあることは確かです。
サイクロンを使って良い成績を残している人は、こまめにメンテナンスをしているはずです。

メンテナンスが面倒くさいとか、壊れない車がいいなら、他のマシンを勧めます。

自分がサイクロンを使用している理由は、パープルが好きだったり、格好が好きなこともありますが、ポテンシャルが高いことも魅力です。

最新のTCでは、リアグリップを上げる方向に変わっています。
サスアームのジオメトリーの変更や、FRP製のミドルデッキなどです。

早速ありがとうございます。

やはりそうなんですか（焦

自分もアルミパーツが弱いはずとは思っていたのですが、どうやって曲がっているか確かめるのでしょうか？

自分もサイクロンのパープルが好きでつかっているので、他車に変えるのは気が進まないので（泣

あと、メンテナンスですが５?６パックに一度は全バラして掃除はしています。

ホントにこんな素人の質問ですみません。

ガックンさんもサイクロンが好きということなので可愛がってあげてください。

アルミパーツの曲がりは平坦な面（ガラス板など）に置いてみてカタカタいわなければ大丈夫です。
大きなクラッシュをしたり、走りがおかしくなったら要チェックです。

サイクロン以外の車種も同じですが、ピポットブロックとボール（サスホルダーとボール）が金属の車はサスピンの曲がりも要チェックです。
エボ?は普通に走るけど、曲がってましたよ。

分かりました！！

時間あるときにやってみます。

ホント親切にありがとうございました。

元サイクロンユーザです。
大きな歪みでなければツィークをちゃんと合わせればちゃんと走ると思いますよ。
路面が上がりすぎた場合はフロントに荷重が掛かりやすくなってしまうので別の対策が必要です。
パーキングロッドということなので路面が高いとは思えないので
メカニカルトラブルかも知れません。
ユニバのガタなどもマキの原因になります。

ガックンさん、みなさん、こんにちは。

走行をさせていれば、各パーツが劣化するのは、サイクロンに限った話では無いと思います。
アルミパーツで無い、カーボンのパーツも劣化はすると思います。（他の要因も有るでしょうが、新品に近い状態に維持するのは結構しんどいですよね）

明らかに曲がった不具合の有るパーツは問題が有ると思いますが、微妙な歪での違いが判るかどうかは疑問です。

パーキングロッドでの使用との事ですので、クラッシュしていなければ、そんなにアルミパーツに負荷がかかっていないと思います。
他のを要因考えてみてはいかがでしょうか。
参考までに。

みなさん多くの意見ありがとうございます。

この間平らなところでチェックしてみましたが、やはりいくつかまがっていました（焦

それは今後買い換えます。

あと今回ＦＲＰミドルデッキと、リバサスを購入してみました。

アルミパーツも同時に買いたかったのですが、お金がなくて（泣

お金がたまったらアルミパーツも買って試してみます。

ちょっと気になったのですが、壊れない車がいいなら他のほうがいいと言っていましたが他のハイエンドは壊れにくいのでしょうか？

この車は壊れにくいとかありましたらおしえていただけませか？

当たればどんな物でも壊れますよね
衝撃に強いとか言われてるXRAYでもバルク周りやサスホルダー等に
積み重ねで効いてきますよ
アームやハブの樹脂部分が壊れるのが良いのか
大元のバルクが微妙に狂って来るのが良いのかは
持ち主次第。と言う所じゃないでしょうか。