教えてください。
最近ＫＯのマスターＳプロポを購入しました。
「スロットルハイポイント機能」というのがあり、０?１３０の範囲でスロットルの最大舵角が設定できると書いてあります。
１３０にするとスピードが早くなるようなのですが、これの仕組みとデメリットを教えてください。
特に問題ないなら常に１３０で設定しようと思います。
よろしくお願いします。

えっ、そんな説明どこかにありました？
スロットルハイポイント機能(俗に言うＥＰＡ)というのは、スロットルの最大舵角(簡単に言えば最高出力とでも言いますか)を設定するものなので、ＥＰの場合、たとえ１３０にしても１００(%)以上のパワーは出ません。
そう、１００以上は変わりません(速くなりません)し、逆に１００以下に設定すればパワーが抑えられるので遅くなりますね。
ちなみにステアリング側は、設定値を上げていくほど無理矢理でも動こうとしますので、最大蛇角以上の設定はサーボにダメージを与え、破損の原因ともなりますのでお気を付け下さい。

プロポのハイポイントを130にしても速くなりません。
アンプのハイポイント（最大出力）以上の性能は出せないです。

プロポのハイポイント130時にアンプのハイポイントを設定すれば130の時がフルスロットル状態。

プロポのハイポイント100時にアンプのハイポイントを設定すれば100の時がフルスロットル状態。
この時プロポのみ変更して130にしても100?130の間はフルスロットル状態です。

アンプ・サーボは100%以上の性能は出せません。

ありがとうございました。
１３０に設定したとき早くなったと思ったのは気のせいみたいです。。（どこにも説明はありません）

スレ主の方ももう解決なさっていらっしゃるようですので、いまさらですが．．．。

スロットルハイポイントの設定は、主にGPカーで必要とされる機能です。

ご存知のとおり、GPはスロットルサーボでスロットルレバーを制御しエンジンの出力をコントロールしますが、スロットルレバーの動作量は、スロットルサーボの動作量（設定値を100とした場合）より少ないことがほとんどなんですね。

サーボを必要以上に動作させると、エンジンやサーボにストレスをかけてしまうため、このスロットルハイポイントの機能を使用して、それぞれのエンジンやリンケージの取り回しにあったサーボの動作量を調整します。ほとんどは100より少ない設定になります。

EPに関しては、みなさんのレスのとおりですね。

ご参考までに。