サーキットでいつもＭ?０３を走らせているのですが、何故か必ず何十回も転がります。一様メカはリヤのフレームに入れているのですが・・・・
何か転がらなくなる方法などありますか？

CVAまたはTRFなどのOPダンパーはついていますか？
ついていれば、中にCVA付属などの6mmスペーサを入れてダンパー長をかなり短く規制してください。
また、スプリングはかなり固め（フロント青または白ショートハード、リア赤または黄色ショートハード）がおススメです。
車高はシャーシ下面の頂点部分が路面に擦らないギリギリになるぐらいまで下げてください。

それでも転がるようなら、フロントタイヤをもっとグリップが悪いものにする、ボディを低いものにする、といった対策になるかと思います。

もともとこけやすいので、ある程度は仕方ない面もあります。

ありがとうございました＾＾
早速、試してみます。

モタさん初めまして。

自分もＭ０３を走らせています。格好重視でシェブロンのステアリング
システムとシティターボＲのボディーを付けて、トビークラフトの４?
ワイドのユニバーサルを入れましたが、予想外に転ばなくなりました。

ダンパー及びスプリングは固すぎると転倒しやすいですよ。

私もちょっとだけM-03してましたが、安上がりな方法として・・・
キット標準のダンパーのゴムチューブをはずしてソフトスプリング入れだけでもぜんぜん違いますよ

>何か転がらなくなる方法などありますか？
転がるということはオーバースピードだからだと思います。
ツーリング等の場合はオーバースピードでは膨らむ感じになりますが、車幅の狭く重心の高いＭ03ではどうしても転ぶ方向にいってしまいます。
乗用車では転ぶようなことが無くてもトラックでは転ぶようなことになると想像してもらえれば分かりやすいかと~~;

転ばない程度のスピードがその車の限界値ということです。
まずは転ばないスピードで周回出来るようにしてみて、セッティングで限界地を高める方法を取ってみたら同でしょうか？

初めましてこん○○は。
確かにM03転がりやすいですね、でもあのシャシーあの足回りを見ると 他の方の意見と同じで仕方ないと思います。私のシャシー側で気にしている点はリヤタイヤのインナーをフロントより柔らかくしてリヤのリバウンドをたっぷり取る事ぐらいです。この車の場合セッティング箇所が少ないので車の差は出にくいと思います。
重要なのはコケやすい車をいかにしてコケない様に走らせる事じゃないかと私は思います。 具体的には急がつく動作をしない事でしょうか、コーナーのRに応じてゆっくりハンドルとジワッと切って戻す事が大切だと思います。私は昔、エキスパート方の操作の手元だけをビデオで撮影して研究したりしてました。

モーターはどのようなモノを使ってますか。
あまり過激なモーターはM車には合わないでしょうね。
よくM車でレースをしたりチキチキしたり楽しんでますが
モーターはスポチュンまでです。

スローインファストアウト！
セッティングも重要ですが、これ基本です(^^)v

モーターはキットについてきたマブチ５４０です。

　うちは、車高が８ｍｍ以上入っていたような気がします。なので、ショートタイプに変えました。
　たしかにトラックは重心が高いですから・・・なるほど！想像がつきますね。