purinkunさんへ
説明不足ですみません。
結果的に載せることは出来ました。

私事ですが・・・その後、MSX-MREは数パック走らせた後、モーターを強く打ちつけるクラッシュでバルク全体が歪んでしまいましたのでMSXXストレート用へとコンバートしました。
もう一台のMSXXは加工せずにバッテリーを斜めに搭載してます。

注）削る場合、シャーシのしなりを考慮しバッテリーを載せた状態である程度バルクとの隙間が必要です。
リポを分解するより安全です。

情報を頂いてばかりでは申し訳ないので私からもレポします。
本日ブラシレスシステムを購入し走行しました。
購入したのはNOVAKの10.5(アンプセット)です。
金額は34kです。
結論から言いますと、｢買ってよかった」です。
トルクフルだし上もすごくよく回ります。
8.5とどちらを買おうか迷ったのですが、10.5でも手にあまる感じがします。
13.5は23Tと同じレベルと聞いていたので買う気はありませんでした。
ブラシレス10.5は23Tモーターとは比べ物になりません。感覚的には12Tダブルとほぼ同レベルです。
ピニオンも12Tと同じにしましたが、上は若干12Tのほうが回るようです。下のトルクは同等だと思います。
モーターのパワーにもビックリですが、燃費の良さにもビックリです。
12TだとFM4300で8分ぐらいしか走りませんが、ブラシレス10.5だと15分走ります。ほぼ同じパワーで倍の走行時間です。
GP3300でも10分近く走ります。23Tよりも燃費が良いです。
ちなみにマシンはテックのMY05MEDUSAです。
しかも12Tだと3パックぐらいでコミュ研が必須ですが。ブラシレスは5パック走らせてもなんともありません。
そんなこんなで今日一日昼過ぎまでは今までのパワーソースで、夕方からブラシレスに変更したのですが、
モーターのメンテナンスが要らない事がどれだけ負担を減らすか身にしみました。
金額も初期投資はかかりますが、ブラシレスと同等のパワーソースを買うと考えると金額的にはほとんど変わらないのではないでしょうか？
ただ、レースのレギュレーションに対応していないと言う問題がありますので、その辺がネックになるのかもしれません。

私は今後は練習にはブラシレスを使って、レースに出る時にそのレギュレーションに合わせて変更するようにします。