中古でＭＹ02・アンプ・受信機・プロポを一揃えで別々で購入いたしました。早速、配線し車載を行いバッテリを車につなげた所、まったく動きません。そこでアンプから受信機に繋げている線を抜き差ししたところ一瞬アンプのランプがタイミングにより付いたりしています。初心者なので上手く説明できませんが、対策等をお教え頂ければと思います。皆様宜しくお願いいたします。

はじめまして。

自分もあまりよく解りませんが、アンプのセッティングをしましたか？メーカー、タイプによってセッティング方法が違うと思いますので説明書があるんでしたら一度セッティングし直した方がいいと思いますけど・・・

あとは配線をもう一度やり直してみたらどうですか？

はじめまして。

ステアリングサーボは動きますか？

そうであればあとはアンプのセットアップの問題だと思います。

アンプの配線をした場合は必ずセットアップが必要です。

セットアップでは、送信機の、ニュートラル、前進全開、バック全開のそれぞれのポイントをアンプに伝達します。

セットアップの操作はアンプによって異なりますので説明書をご覧になってください。

基本的には、

１、アンプをセットアップモードにする。
２．送信機ニュートラルの状態でアンプの設定ボタンを押す。
３．送信機前進全開の状態でアンプの設定ボタンを押す。
４．送信機バック全開状態でアンプの設定ボタンを押す。

といった操作になると思います。

設定がんばってください。

はじめまして
接触不良なんかも考えられませんか？
コードを変えたらどうでしょうか？

初めまして、ご使用になっているメカ類のメーカー、機種名を書かれてはいかがですか？
そのほうが具体的な解決策が見つかると思いますよ。
もし、フタバのＦＭプロポでしたらＰＣＭ、ＰＰＭという送信電波の方式の設定が違うだけで全く反応してくれません。
私も以前中古で購入したフタバのプロポが動かなくて「騙された！」と思ったことがありましたが、ＰＣＭ、ＰＰＭの設定が違っているだけだった・・・ということがありました。

せっかく購入されたのに走行できないのは辛いですよね。
頑張ってください。

＞アンプから受信機に繋げている線を抜き差ししたところ一瞬アンプのランプが
＞タイミングにより付いたりしています。

　典型的な接触不良な気がしますが。ひとまずコネクタに接点復活剤を使用して
様子を見てはどうでしょうか？

　それで直れば良いですね。また直ったとして、再発が気になるのでしたらメーカーに
出せば張り替えてくれます。その場合販売店からでも良いですがメーカーに直接問い合わせして
送った方が早いケースが多いみたいですね。

　またハンダ付けが出来るとか専用工具があるのであればＫＯからコネクタ部分のみが組立式、コード付と、
それぞれ出ています。

もちろんＯＫモデルス（パイロット）のサーボコネクタセットでもＯＫです。
オス用はＪＲ用となってますが、もちろん各社のレシーバーに使えます。ＫＯ/フタバのレシーバーに
使うときはツメが無いので向きに気を付けてください。もっとも間違えても動かないだけです。

＃なんかＫＯだのＯＫだのこんがらがりそうですね（笑）。