話題になりそうで、あまりなっていないネタだと思います。
ＥＰツーリングでのボディの載せ方について疑問が湧きました。
サイクロンＴＣにプロトフォームのマツダスピード６ライトウェイトを載せています。
パワーソースはカワダのリポにＬＲＰブラシレス7.5Rです。
私はずっとボディマウントにガタを持たせて載せていました。
ですがストレート後半でボンネットが空気で押されて変形し、フロントタイヤがボディに巻き込むようになりました。
そこでボディマウントのガタをとり、ぴったり載せて変形を防ぐようにしました。
するとストレートでボディがタイヤに巻き込まれることは無くなったのですが、コーナーリング中に縁石に乗せていない状態で突然ハイサイドで転倒するようになりました。
縁石に乗る⇒ボディが浮き上がる⇒転倒なら理解できますが、縁石に乗せなくても転倒します。
ボディがシャーシにぴったり載ることでシャーシロールが変化し、それが原因で転倒に繋がったと思いますが、今一要因がわかりません。

そもそもボディはピッタリと載せるほうがいいのでしょうか？
それともガタを持たせたほうがいいのでしょうか？
皆様の意見を是非お願いします。