サイクロンＴＣを購入したのですが、ほとんどのパーツがサイクロンから流用できるのでしょうか？
また、サイクロンＴＣ関係の情報を披露していきませんか？

早速・・・
サイクロンＴＣを先週購入し２日で製作し、先週末に試走してきたのですが、組み立て図通りだと曲がらない感が強い；；
これからセッティングはするのですが、これまでサイクロンの先入観からか、かなりのギャップを感じていますがみなさんどうでしたか？

私は４１５ＭＳＸＸからサイクロンＴＣにチェンジしました。
確かに曲がらない感がありますね。代わりにリアの安定感は絶大ですが。
標準セットからバネ関係を見直して今週テストしてみる予定です。

パーツの互換性は、100％ですね。あとは、何をもってアンダーが強いかですね。例えば、今までのマシンがサイクロンWCEで、同じサーキット、同じタイヤ、同じボディでアンダーが強ければ、リアのメカニカルグリップが上がったって事ですね。サイクロンって、曲がるイメージ強いですよね。２年以上サイクロン使っていますが、初期反応強くするとアンダー強くなるように感じます。
初期がないからって、反応良くするとはまってしまう（逆にアンダーになる）ことが多かったです。でも、BDとのバトル噛み合いません。ラインが･･･（BDってキレイに丸く曲がりますよね）TCは、BDチックな動きになったのかな？私もあの思い切った抜きのシャーシ使ってみたいのですが、予想どうりHPIへのぱーつ再入荷は、６月だそうです。サイクロン大好きですが、ここだけどうにかなれば・・・・お願いしますHPIさん。

サイクロンを使用しています。
プロスペックボールデフを購入しましたがすばらしいの一言に尽きます。
何パックか走らしたあとでもスルスルです。
ちょっと締め具合が分かり辛いですけど･･･

キット標準で組むと、ロールセンターの高さは、ほぼ、416と同じな感じがします。マニュアルは、リア３番に、ダンパー下部を取り付けってなっていますけど、サイクロン時代から、私は、タミヤ足を移植して使っていたのですが、実質、リアは、２番にすることによって、タミヤ足と同じ角度になります。
以前は、リヤが、抜けやすい、、サイクロン特有の動きがあったのですが、今回は、それがなく、安定しています。

ダンパーも、ショックボディの内装表面処理が、変わった？せいか、、とてもスムーズな動きがします。今までの感覚よりも、オイルの番手を５番程度換えて使ったりしています。

すいません、便乗質問なんですが、TC用のショックボディって出ましたよね？コーティングが違うだけで、サイズ、構造は変更ないのですかね？ダンパースティ下がったから、ショックも短くなったのかと思いまして・・・パーツが、どこにもないので確認できないので、どなたか教えていただけませんか？

MMZZ23さん、、すみません、今、出先からでして、、
以前のショックボディとの大きさ比較が出来ないんです＾＾；。
あ、ただ、Oリングが入るショックボディ下部の部分の容積が、
増えたみたいで・・・、リングが多少膨張しても、渋さが起こりにくい感じになっているみたいです。

TCユーザーがいっぱいいてうれしいです＾＾
私もリアの安定感については申し分ないと感じているのですがフロントが抜けまくりで・・・
早速みなさんの投稿内容を参考にして、午後から試走第２弾行ってきます。
今日はサス＆スタビをいじってみてどんな感じになるのか確認してきます。結果は後ほど。。

私も今日走行２回目でした。
いろいろ弄ってみて少しは曲がるようになりましたが、やはり基本はアンダーな車ですね。
でもそれでも遅いわけではありません。
正しい速度とラインでコーナーに進入し、フロントタイヤをこじらないように注意しながらスムーズに旋回し、高い安定性を生かして早めにスロットルを握る。
こうすると意外と良いタイムが出ます。

ですがここで『曲がらない』という理由でステアをこじるとフロントタイヤの磨耗が一気に進み、フロントグリップ低下で曲がらない→さらにステアをこじる→さらに磨耗が進む→さらに曲がらなくなる・・・といった悪循環に陥ります。
従来型サイクロン系のような鋭いステア特性を求めるなら、何か抜本的な対策が必要な感じがしました。
確かに遅くはないのですが、私の走行スタイルや好みとは趣が異なる車体みたいです・・・

2回目試走結果を書き込む前にコメント拝見させていただきました。おそらくfuntoRCさんがやったことをそのまんま私もやってきたのではないでしょうか；；

私もある程度までアンダーを抑えられましたが、リアが勝ちすぎているのでフロントのグリップが追いついてないなぁ・・・どうしようかなぁと思ったところで無念のTimeUpでした。
でも感触は掴んだ気がしていますので、また週末にがんばってきます＾＾

みなさんTCの理想像として、鋭いステア特性（従来サイクロン）+抜群のリアの安定感（TC）とか考えていませんか？
私は思いっきり考えていますＴＴ