最近のｾｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄを見ていたらｱｯﾌﾟﾗｲﾄ(ﾅｯｸﾙのﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙ)にｽﾍﾟｰｻ有無の項目が有りますがあれはｱｯｶｰﾏﾝ調整をしているのですか。
有無のそれぞれの差を教えて下さい。
付ける場合は何mm位いなんですか？

又、ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾜｲﾊﾟｰのﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙ側でもｽﾍﾟｰｻ有無があると思いますが、
ﾜｲﾊﾟｰ側の調整とﾅｯｸﾙ側の調整では意味合いが違うのでしょうか。

教えて下さい。

こんばんわ、yosi5104さん

バンプイン、バンプアウトの調整に使います。
ステアリングを左右どちらかに切った状態でマシンがコーナーリングしてるように車体を傾けてみてください。
実際に見ることができますよ。極端にスペーサーなしと３ｍｍとか５ｍｍとか入れてみれば変化が大きくよく分かるとおもいます。
0.5ｍｍ入れただけでも車に動き変わりますので0.1ｍｍ刻みの調整です。私の場合は

Aeolus-GT殿

ご回答有難う御座いました。

そうなんですか。
今までﾊﾞﾝﾌﾟｲﾝ、ﾊﾞﾝﾌﾟｱｳﾄはﾅｯｸﾙのCﾊﾌﾞ側にｽﾍﾟｰｻを付けてやる事だと思ってました。
ﾀｲﾛｯﾄﾞ側のﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙのｽﾍﾟｰｻ有無でも出来るんですね。

因みにﾊﾞﾝﾌﾟｲﾝ、ﾊﾞﾝﾌﾟｱｳﾄの言葉は知ってましたが触った事が無いです。

ﾊﾞﾝﾌﾟｲﾝとﾊﾞﾝﾌﾟｱｳﾄで走行がどう変化するのか教えていただけませんか？

すみません。
宜しく願います

こんにちわ

バンプインに設定すると車が沈み込んでいったときに外側のタイヤがより内側に切り込もうとします。ですのでコントロールがシビアになります。コーナーリング後半でも曲がりこんで来る感じです。

バンプアウトに設定すると車が沈み込んでいったときに外側のタイヤは外側に開いていきます。ロールを打ち消す方向になる。ですのでコントロールはマイルドになります。コーナーリング後半は外へ行く感じです。

弱バンプアウトほうが安定して走れるかと思います。

Aeolus-GT殿

ご回答有難う御座いました。
一度じっくり試してみます。