度々の質問になってしまい申し訳ありませんが、以下の2点についてご教授頂けたらと思います。

?ハイグリップなツーリングタイヤを購入すると路面温度適合表が　ついていることがあります。
　ですが実際に路面温度を測ってタイヤを選択している人をあまり　見たことがないのですが、皆さんは何を目安にして路面温度を測　っているのでしょうか？

?ＴＡ-05ＩＦＳ-Ｒを使用しておりますが、樹脂製の部品にネジを　締める緩めるを繰り返す（例えばボールデフのメンテナンスの為　にギアボックスの蓋の取り外し等）と段々ネジ穴が馬鹿になって　きます。私の場合は穴に瞬間接着剤を注入して穴を復活させたり　しますが、どうしても見栄えが悪くなってしまいます。
　皆さんはどの様に対策されていますか？

初歩的な質問で申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

?正確に測りたい方は非接触式の温度計（対象物に赤外線を当てて温度を測定するもの）で路面温度を測ります。
エンジンカーやってる方だったら、エンジンのヘッド温度を測定するのに大抵の方が持ってます。
確かセントラルとヨコモあたりが販売してます。
ヨコモのは「ｓｋＳＡＴＯ」というところの食品（生肉とか）の表面温度を測定する温度計にヨコモのシールを貼ってるだけですが（笑）
まあ、路面に手を当てて測ってもおおよそは判りますけど。

?一時的な対策としてはおっしゃる方法で良いとは思います。
ただ、樹脂パーツの宿命としてネジ穴がダメになってくるのは仕方ないと思います。
根本的な対策としては?力任せに閉めすぎない、?ネジが甘くなってきたら交換、しかないと思います。

こんにちは・・・

?の件ですが、自分の場合は体感温度を目安にしちゃってます。
たとえば、春など気温が高いのに曇っていて路面は２０℃と、真冬気温は低いのに日があたって路面は２０℃ではタイヤの選択は違ってしまうので、感覚で「今は２８だな」って感じで決めて走ってみて、上げたり下げたりしています。慣れてくると一発です

?の件ですが、自分はTA05で２年くらい使用してますが（メンテは月２回くらい）なめた事はありませんので、もう少しゆるくてもいいかもしれません。樹脂なので振動で緩む事も少ないと思います。ですが走る前に一応チェックはしています。（今まで抜けたこともありません）

あまり参考になりませんがどうぞよろしく

こんにちはmoumouさん

?ですが、経験が大きなアドバンテージになるところです。僕の場合はほとんど勘です。笑
選択の仕方はいくつかありますが、僕は路面温度を基準にタイヤ選びはしません。季節、つまり春夏秋冬の４つに分けて選んで行きます。
一つの季節で２種類ぐらいのコンパウンドを用意するようにしています。急な温度変化に対応するためです。
どの季節にこのコンパウンドとは多少人それぞれなとこがあるので言えませんが、時間をかけてでもいいので様々な種類のタイヤを試してみることが実力はつきますよ
おそらく真夏に24で走るとどーなるか　とか、それと比べて36ではどんなフィーリングになるのか等、まだ経験してないかと思いますので
その中から自分の走り方、ダレやすさなんかを見て選んでみてください。

?はドライバーの力加減ですね
僕も最初のころはよくなめましたが慣れてくると全くそんなことはありません。
力いっぱいまで閉めずに、7?8割程度の力で閉めましょう。
moumouさんは瞬間接着剤で処理されているようですがちょっとはみ出ると白くなってしまうんですよね
そこでネジロック剤というものがあります。模型用もありますが、ホームセンター等でも購入できると思います。
こちらのほうが確実に処理できるかと

他に分からないことがありましたらなんなりと

路面温度についてですが、私は計ります。
非接触式の温度計で、日当と日陰の温度を測ります。
使うタイヤは大体決まっているのですが、季節の変わり目になると「チェンジオーバー」の温度を気にします。
これは、タイヤが使える温度の境目を指します。
例えばとある屋内コースの場合、路面温度２２度がソレックス３２Ｒと３６Ｒのチェンジオーバーになったりします。２２度以下なら３２Ｒ、２２度以上なら３６Ｒといった具合です。
チェンジオーバーの温度は経験や情報で得ていくしかありません。またグリップ剤やウォーマーを使用した場合はこのチェンジオーバーの温度も当てになりません。
路面温度一ケタ台でもガンガンに温めた４０Ｒのほうがいいタイムが出せることもあります。あくまで目安ですね。

樹脂部品のビス穴がバカになりやすい件ですが、これは標準のタッピングビスを使うとバカになりやすい傾向にあります。
普通のネジ山が細かいビスにして、力の下限を間違えなければ邯鄲にはバカにならないです。
補修方法としては今までどおりの瞬着を流す方法でいいと思います。見た目を気にされるなら、タイヤ接着用の低粘土タイプを少しずつ流すようにすれば接着剤が溢れることも少なくなると思います。

たくさんのレスありがとうございます。
路面温度を測る機械もあるのですね。
ちなみにいくら位するものでしょうか？
高そうなので買わないとは思いますが参考までに。
皆さんのレスを読ませて頂くとどうやら路面温度にはそこまでこだわらず、経験に基づいて総合的に判断されていらっしゃるようですね。私もこれから色々なタイヤを試してみたいと思います。
にしてもコストがかかりますねぇ。
かみさんの白い眼が痛い・・・（笑）
樹脂穴の件につきましては、なるほど、ネジロック剤も使えるんですか。
私の記憶ではネジロック剤（田宮製）は固まるとゴムのようになった記憶がありましたので発想が及びませんでした。
今度試してみます。
様々なご意見大変参考になりました。
ありがとうございます。

私の使ってるヨコモの「sk-8720」は売価１万円ちょっと、セントラルのはもっと高かったような気がします。
最近ではヨコモとかＨＰＩあたりが４千円程度でコンパクトな非接触式温度計を販売しています。これなら手が出ますかね（笑）
まああれば便利といえば便利ですね。ＲＣ以外のことでも使えますし。

非接触式の温度計は私も使っています
どなたかが安いのが有ると書き込まれてたので探してみたら
ホームセンターの温度計のコーナーで売っていました
価格は１９８０円でした
中身まで同じか分りませんが
形は京商製の物と同じで本体の色が白です
高い物ほど精度が出て正確な測定が出来ますが
私のレベルではそこまで必要なかったもので・・・
ただ有ると色々な測定に使えて便利です
路面温度は勿論、充電中のバッテリーや走行後のアンプやモーター
炎天下の人間なども測定できます
普段でもビールの冷え具合とかも計れますよ
それでは失礼しました

なるほど・・・概ね2千円から1万ちょっとといったところですね。
そしてなんと！ビールまで！！・・・いや、すみません。
とりあえず近所のホームセンターでも廻ってみます。
ありがとうございました。

moumouさん、こん○○は。

?については、私もＲＣを初めた最初の頃はいちいち非接触温度計で路面を測ってましたが、今はみなさん同様に感!?で選択しています。
(面倒くさくなってきたのもありますが)
私は友人から譲り受けた１万円くらいのものを使ってましたが、路面温度を測る程度なら２?３千円のもので十分だと思います。
(既出の通りホームセンターのものはＫ商のと同じです)
高価なのは測れる温度域が広いだけで、ＲＣをやるのに500℃とか?40℃とか要らないと思いますし。

?についても、みなさん仰るように力一杯開け締めしないことですね。
しっかり閉まる位置を感覚的に覚えられれば、そんなにナメることはありませんので。
通常のタッピングネジだと締める際に押し込む力が必要になりますので非常にナメ易いので、六角等のミリネジに交換されることをお勧めします。
あとネジロック剤は個人的には使わない方がいいと思います。
懸念されてましたように、開け閉めで樹脂がモロモロになりますので。

では、ご参考まで