格上のマシン(ラジドリ専用車)に挑戦！
その結果とは？
格上のマシン(ラジドリ専用車)に挑戦！
その結果とは？
こんばんは🌙😃❗ ばばんです🎵
ＲＤ２、０用のパーツで…１番人気はコイツ！
ＲＦサスマウント合体式バッテリープレート！
バッテリーを支えている位置を変えると
マシンの動きがココまで変わるのか！
そんなパーツになってます。
さらにバッテリー位置を下げたい場合には
こんばんは👋😃 ばばんです🎵
新製品の出荷準備をしています。
早いショップさんで、明日には出荷されます。
良く走ると噂のＲＤ２、０純正スプリングで
フロントの車高を下げるには…間違いなく
このパーツが必要です🎵
カーボンダンパーステーですね🎵
従来品のツヤ有りカーボン素材より、ヨコモ製マシンとの
素材的な親和性を重視して新発売です。
品番と価格が決定したので、ＴＮ公式ヤフオクにも通常商品
として後日出品しておきます。よろしくお願いいたします。
ＴＮ－３９５ ＲＤ２．０用 ＲＦサスマウント合体式バッテリープレート ２ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材）●１８００
本製品は、ＲＦサスマウントにバッテリープレート（本製品）を
取り付け、リヤへの荷重を増やしリヤグリップを向上させる
目的で製作されました。
純正バッテリー搭載位置と同じ位置です。バッテリーホルダーを
シャーシに取り付けないので、シャーシロールを邪魔しません。
※注 ＲＤ２．０専用に製作しています。ＲＤ２．０キット純正
バッテリーホルダーを使用出来る様にしてある為です。
※注 スパーギヤが、バッテリーホルダーと干渉する部分が
あります。カットして下さい。
※注 ヨコモ製４３．５ミリ幅以上のサスマウントに
適合します。サスマウントのＲ部の形状に干渉する場合には
スペーサー等で干渉を逃がして下さい。
※注 他のヨコモ車への流用も可能ですが、使えるギヤ
ボックスの仕様が限定されます。
ＲＤ１．０（モーター上側）
Ｚ（モーター上側）
Ｒ（リヤモーター）
ＥＩＲ（ＴＮ－３６５ Ｅミッション改造仕様）
上記の４種類には使用可能です。アッパーデッキ裏側への
干渉に注意して下さい。
干渉する場合には、アッパーデッキを上げて対応して下さい。
※注 ショートリポバッテリー使用車向けです。ロング
リポバッテリーは、タイヤに干渉する可能性もあります。
従来品のツヤ有りカーボン素材より、ヨコモ製マシンとの
素材的な親和性を重視して新発売です。
品番と価格が決定したので、ＴＮ公式ヤフオクにも通常商品
として後日出品しておきます。よろしくお願いいたします。
ＴＮ－３９３ ＲＤ２．０用 カーボンスパーギヤ抑え２ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●９００
本製品は、ヨコモ製 ＲＤ２．０（ＹＤ－２）専用オプション
パーツです。
ＲＤ２．０のスパーギヤ部の取り付け精度を向上させつつ
重量を増やす事でロールを誘発させグリップ感を向上する事が
出来ます。
※注 取り付けネジは、各自でご用意下さい。
皿ネジ ３×８ミリ４本です。
マシン装着例
ＴＮ－３９４ ＲＤ２．０用 カーボンフロントダンパーステー ４ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●３５００
ラジドリの効果的なチューニング…それはマシンの軽量化に
なります！
ＲＤ２．０（ＹＤ－２）の各部を、カーボン化してきた
ＴＮＲＡＣＩＮＧ ですが、とうとう…フロントのダンパー
ステーまで、カーボン化しました！
４ミリ厚のカーボンで製作されています！
６グラムしかありません。
形状はアルミ製のダンパーステーに合わせてありますので
アルミ製＆樹脂製バルクヘッドのどちらにも対応します。
ステアリング方式もベルクランク式、ラウンドリィ式
どちらにも対応します。
※注 アッパーアームスペーサーの枚数が変更になります。
付属のアッパーピンで対応が出来ない場合は、市販の２ミリ厚の
スペーサー等で、ダンパーステー本体を２ミリ前方に出して
から使用して下さい。
（キャスター部分のステーの厚みが異なる為）
※注 アッパーピン脱落防止部は、キット付属のネジを使用して下さい
マシン装着例
従来品のツヤ有りカーボン素材が完売したので、品番を変えて
ヨコモ製マシンとの素材的な親和性を重視して新発売です。
品番と価格が決定したので、ＴＮ公式ヤフオクにも通常商品
として後日出品しておきます。よろしくお願いいたします。
ＴＮ－３９０ ＹＤ－２用 おみこしバッテリートレイ２ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●３６００
小さいコースや路面グリップの低いコースでは
トラクションの確保が最優先になるＲＷＤマシンですが
本製品を使用すれば簡単にトラクションの確保が出来ます。
重たいバッテリーを上部に搭載し、しかも縦に搭載する事で
過度なロールにはならず、操作しやすい量のマシンロールを
得られます。ＹＤ－２系のマシンに装着が可能になっています。（ＲＤ２．０には搭載不可です。穴が合いません）
下記で記載のＤＲＢ用バッテリーホルダーも使用出来ますし
ＹＤ－２純正のバッテリーホルダーも使用出来ます。
※注 本製品は、ＤＲＢ用バッテリーホルダーとの併用が
前提になります。ショートリポバッテリー専用です。
確認の上で購入して下さい。
ＤＲＢ－１１８ＬA ＤＲＢ用 バッテリーホルダー
（ショートリポ用）
マシン装着例
ＴＮ－３９１ ＹＤ－２用 平置き式カーボンバッテリープレート ２ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●１０００
本製品は、軽いＥＳＣプレートが欲しいチーム員から
「高さを選べて軽い軽い物で、なるべくデフに近づけたい！」 そんな希望から製作されました。
ＥＳＣプレートの高さをポスト等で変更すると、リヤグリップを
変化させられる事が確認されています。
（ポストは、各自で用意して下さい）このパーツは、
セッティングパーツですので…コースレイアウトやコーナーの
大きさや形で、マシンに合う合わないがあると思います。
その場合には…マシン各部の再調整を、お願いします。
プレートには、サーボスホールが開いています。
※注 ＥＳＣを搭載する際は、カーボン端面の絶縁処理
センサーコードの断線、ショート（短絡）対策を
施してから搭載して下さい。
マシン装着例
ＲＤ２．０ 装着写真
デュフューザー 装着写真
タワーバー ２ミリ厚（ツヤ無しカーボン素材） ●１２００
ＹＤ－２のリヤボディマウントをマグネット式にしている
マシン用のオプションパーツになります。
クラッシュ時のボディマウントの剛性を向上させ、マウントの
変形を抑止するだけでなく若干のリヤグリップの向上と
ルックスも向上させるカーボン製のタワーバーです。
ボディの搭載位置もしっかり決まります。前後の同時装着を
強く推奨させていただきます。
※注 本製品の寸法は、穴の中心間の距離で １１２ミリ です。
※注 フロント用は
ＴＮ－５４３ ドリパケ用 フロントボディマウント用 タワーバー
です。
マシン装着例
アッパーデッキにバッテリーを吊り下げるの？
こんにちわ👋😃 ばばんです🎵
特に西日本での人気が高いリヤモーターマシンですが
ヨコモ製のＹＤ―２Ｒを積極的にチューニング
しているＴＮＲの最終回答に近いです。
グリップの低いＰタイルでも圧倒的な
加速力です。そしてちゃんと曲がります🎵
インターネット限定商品です。(少量生産品の為)
ＴＮ公式ヤフオクでも販売しています
こんにちわ👋😃 ばばんです🎵
昨日の祝日は、愉快な常連さんが多い群馬県の
ナックルさんで、ラジドリパーツテスト！
ナックルさんは黒いＰタイルで路面グリップが
高いので楽しく遊べますよ🎵
コースレイアウトも変わってました。
白いＰタイルの太田レジャランだと、ＦＬＺの
方が調子が良いのですが…ナックルさんだと
ＲＤ１、０コンバのリバリオンか
ＲＤ２、０ノーマルの方が調子が良いですね。
路面グリップの違いなのかな～？
しかし面白いコースでした。木村さん
稽古ありがとう。ラジドリ人生の全ての
技術を使いました。いやー、楽しかった🎵
こんにちわ👋😃 ばばんです🎵
夢の中で出てきた、ドリームプロダクトを
現実の世界に落とし込んでいます
ＴＴ―０２Ｓバンパーの僅かな軽量化を
自分の為にしてみようかと(テスト製作です)
ＴＡ０８(４２０Ｘ)のバンパーにしたいなぁ
グリップ走行用だから軽くしたいよねー🎵
リヤには、ディフューザーでも取り付けるかー
