2011年10月24日17:45 |
TA-05ver.2改が挙動不審な状態になってしまいました。
原因は突き止めていましたので…リアがプロポをニュートラにするとフルブレーキ状態。
これじゃアッチ向いてホイになるは!
アンプの設定?間違っていない。
色々考えてメンテできる所を片っ端からメンテしようとばらし始めました。
初めにリアバルクヘッドをバラし1510ベアリングのチェック!
予感的中?一発で解消?1510ベアリング死んでました。
重々状態、オイルは廻っていたので異物混入?
ベアリングフルオープン状態ですからカーペットの毛でも入ったか?
スクェアーコンバなので…
速攻で交換。ステアリングブロック内の1050ベアも洗浄&注油。
後はベルトテンションをチョッと緩めに調整。
何とかなりそうです。次はシールドベアリングの投入も考えています。
そうそう、エアーブローした後の注油は忘れずに!
出来ればエアーブローは避けて刷毛で掃除した方が良いよって !(店長談)
ベアリングも消耗品の一部と考えてメンテしていきます。
P.S D-MAXのケツカキ率を1.8に変更。
伴いTA-05ver.2改も1.8近くに変更しました。
原因は突き止めていましたので…リアがプロポをニュートラにするとフルブレーキ状態。
これじゃアッチ向いてホイになるは!
アンプの設定?間違っていない。
色々考えてメンテできる所を片っ端からメンテしようとばらし始めました。
初めにリアバルクヘッドをバラし1510ベアリングのチェック!
予感的中?一発で解消?1510ベアリング死んでました。
重々状態、オイルは廻っていたので異物混入?
ベアリングフルオープン状態ですからカーペットの毛でも入ったか?
スクェアーコンバなので…
速攻で交換。ステアリングブロック内の1050ベアも洗浄&注油。
後はベルトテンションをチョッと緩めに調整。
何とかなりそうです。次はシールドベアリングの投入も考えています。
そうそう、エアーブローした後の注油は忘れずに!
出来ればエアーブローは避けて刷毛で掃除した方が良いよって !(店長談)
ベアリングも消耗品の一部と考えてメンテしていきます。
P.S D-MAXのケツカキ率を1.8に変更。
伴いTA-05ver.2改も1.8近くに変更しました。
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