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	<title>T2K</title>
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	<tagline>T2K&#039;s Column</tagline>
	<modified>2012-03-09T22:00:47+09:00</modified>
	<copyright>Copyright 2012</copyright>
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	  	<author>
			<name>T2K</name>
		</author>
		<title>時代は26秒台に…</title>
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		<modified>2012-05-13T22:36:36+09:00</modified>
		<issued>2012-05-13T22:36:36+09:00</issued>
		
	<dc:subject>T2Kのひとりごと</dc:subject>		<summary type="text/html">	とうとう速い人のラップが26秒台に突入して行きました。
	そんな中、某師匠は、平均27.6秒で、5分を走り切ってしまいました…。
	超速い。
	来週は激戦になりそうですね。
	天気が良くなりますように…。

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=354"><![CDATA[	&lt;p&gt;とうとう速い人のラップが&lt;strong&gt;26秒台&lt;/strong&gt;に突入して行きました。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;そんな中、某師匠は、&lt;strong&gt;平均27.6秒&lt;/strong&gt;で、5分を走り切ってしまいました…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;&lt;strong&gt;超速&lt;/strong&gt;い。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;来週は&lt;strong&gt;激戦&lt;/strong&gt;になりそうですね。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;天気が&lt;strong&gt;良くなりますように&lt;/strong&gt;…。
&lt;/p&gt;
]]></content>
	</entry>
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	  	<author>
			<name>T2K</name>
		</author>
		<title>TRSのタイヤについて</title>
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		<modified>2012-05-09T21:43:38+09:00</modified>
		<issued>2012-05-09T21:43:38+09:00</issued>
		
	<dc:subject>T2Kのひとりごと</dc:subject>		<summary type="text/html">	トレスレイR-8は、2WDクラスのみで、コントロールタイヤ制で開催されます。
	コントロールタイヤは、リアタイヤのみで、
	プロライン ホールショット2.0 M3 or M4
	になります。
	コンパウンドはどちらでもOKです。
	個人的には、基本はM3だと思います。
	朝一等で、路面が安定していない場合や、極端に気温が下がった場合は、M4の方が良くなる可能性も。
	フロントタイヤは自由ですが、基本はロープロファイル4リブM3でOKかと思います。
	より曲げたい場合は2WDスクラブM3で。
	地元の方で、上記以外のフロントタイヤを愛用している方もおられますが、
	よほど自信がある場合を除き、PLのタイヤをチョイスした方が無難かと。
	私は、最初の練習ラウンドでは、おそらく、HS2.0M3とLP4リブM3をチョイスすると思いますよ。

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=353"><![CDATA[	&lt;p&gt;トレスレイR-8は、&lt;strong&gt;2WDクラス&lt;/strong&gt;のみで、&lt;strong&gt;コントロールタイヤ制&lt;/strong&gt;で開催されます。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;コントロールタイヤは、&lt;strong&gt;リアタイヤ&lt;/strong&gt;のみで、&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;プロライン &lt;strong&gt;ホールショット2.0 M3 or M4&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;になります。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;コンパウンドは&lt;strong&gt;どちらでもOK&lt;/strong&gt;です。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;個人的には、&lt;strong&gt;基本はM3&lt;/strong&gt;だと思います。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;朝一等で、&lt;strong&gt;路面が安定していない&lt;/strong&gt;場合や、極端に&lt;strong&gt;気温が下がった場合&lt;/strong&gt;は、M4の方が良くなる可能性も。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;フロントタイヤは自由ですが、&lt;strong&gt;基本はロープロファイル4リブM3&lt;/strong&gt;でOKかと思います。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;より曲げたい場合は&lt;strong&gt;2WDスクラブM3&lt;/strong&gt;で。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;地元の方で、&lt;strong&gt;上記以外のフロントタイヤを愛用している方&lt;/strong&gt;もおられますが、&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;よほど自信がある場合を除き、&lt;strong&gt;PLのタイヤをチョイスした方が無難&lt;/strong&gt;かと。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;私は、最初の練習ラウンドでは、おそらく、&lt;strong&gt;HS2.0M3とLP4リブM3をチョイス&lt;/strong&gt;すると思いますよ。
&lt;/p&gt;
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	  	<author>
			<name>T2K</name>
		</author>
		<title>TRSのそよ風対策</title>
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		<modified>2012-05-08T21:47:19+09:00</modified>
		<issued>2012-05-08T21:47:19+09:00</issued>
		
	<dc:subject>T2Kのひとりごと</dc:subject>		<summary type="text/html">	TRSの風は、なかなかやっかいですよね。
	特に、おじゃが池方面から強く吹くと、
	4連ジャンプでマシンが木の葉のように舞ってしまいます。
	対策としては…
	1. 出来るだけ小さなウイングに変える。（リアが下がらないように）
2. フロントキャビンのボディを使う。（ノーズを下げるため）
3. 出来るだけ早くパワーを抜いて飛ぶ（ノーズを下げるため）
4. ブレーキを強くする（離陸後にノーズを下げやすくするため）
	あたりになると思います。
	特に1.の効果は絶大です。
	横幅が広く、前後が狭いウイングの（JCの6.5inch等）、リップを低くカットした物がオススメですね。
	とりあえず、リップの高いウイングや、前後の幅が広いウイングは、風の影響を受けやすいと思います。
	あと、TLR22と、B4.1だと、22の方が、風の影響を受けにくいです。
	おそらく、シャーシ裏面が細いのと、重量が重いのが原因かと思います。
	ぜひ一度、試してみて下さいね。

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=352"><![CDATA[	&lt;p&gt;TRSの風は、なかなか&lt;strong&gt;やっかい&lt;/strong&gt;ですよね。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;特に、&lt;strong&gt;おじゃが池&lt;/strong&gt;方面から強く吹くと、&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;4連ジャンプでマシンが&lt;strong&gt;木の葉のように&lt;/strong&gt;舞ってしまいます。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;&lt;strong&gt;対策&lt;/strong&gt;としては…&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;1. 出来るだけ&lt;strong&gt;小さなウイング&lt;/strong&gt;に変える。（リアが下がらないように）&lt;br /&gt;
2. &lt;strong&gt;フロントキャビン&lt;/strong&gt;のボディを使う。（ノーズを下げるため）&lt;br /&gt;
3. 出来るだけ&lt;strong&gt;早くパワーを抜いて&lt;/strong&gt;飛ぶ（ノーズを下げるため）&lt;br /&gt;
4. &lt;strong&gt;ブレーキを強く&lt;/strong&gt;する（離陸後にノーズを下げやすくするため）&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;あたりになると思います。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;特に&lt;strong&gt;1.の効果は絶大&lt;/strong&gt;です。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;&lt;strong&gt;横幅が広く&lt;/strong&gt;、&lt;strong&gt;前後が狭いウイング&lt;/strong&gt;の（JCの6.5inch等）、&lt;strong&gt;リップを低くカット&lt;/strong&gt;した物がオススメですね。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;とりあえず、&lt;strong&gt;リップの高いウイング&lt;/strong&gt;や、&lt;strong&gt;前後の幅が広いウイング&lt;/strong&gt;は、&lt;strong&gt;風の影響を受けやすい&lt;/strong&gt;と思います。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;あと、TLR22と、B4.1だと、&lt;strong&gt;22の方が、風の影響を受けにくい&lt;/strong&gt;です。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;おそらく、シャーシ裏面が&lt;strong&gt;細い&lt;/strong&gt;のと、&lt;strong&gt;重量が重い&lt;/strong&gt;のが原因かと思います。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;ぜひ一度、&lt;strong&gt;試してみて下さい&lt;/strong&gt;ね。
&lt;/p&gt;
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	  	<author>
			<name>T2K</name>
		</author>
		<title>連続TRS</title>
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		<modified>2012-04-30T23:37:09+09:00</modified>
		<issued>2012-04-30T23:37:09+09:00</issued>
		
	<dc:subject>T2Kのひとりごと</dc:subject>		<summary type="text/html">	29日と30日、連続でTRSにお邪魔してきました。
	おもしろかったですが、疲れました…。
	やはり、板前師匠は速いです。
	ロッシTLR22は、ライジング無しの仕様を久しぶりにテスト。
	なかなか良い感じでした。
	B4.1は、M4を使うと曲がりません。
	安定はしてるんですけどね…。
	いろいろ、研究の余地がありそうです。
	しかし、地元の皆さんも凄まじく速く、全くついていけませんでした。
	なんとか、トレスレイRd8でAメインに入れるよう、頑張ってみたいと思っています。
	次は、4日か5日に出撃予定です！！

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=351"><![CDATA[	&lt;p&gt;29日と30日、連続でTRSにお邪魔してきました。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;おもしろかったですが、疲れました…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;やはり、板前師匠は速いです。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;ロッシTLR22は、ライジング無しの仕様を久しぶりにテスト。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;なかなか良い感じでした。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;B4.1は、M4を使うと曲がりません。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;安定はしてるんですけどね…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;いろいろ、研究の余地がありそうです。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;しかし、地元の皆さんも凄まじく速く、全くついていけませんでした。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;なんとか、トレスレイRd8でAメインに入れるよう、頑張ってみたいと思っています。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;次は、4日か5日に出撃予定です！！
&lt;/p&gt;
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	  	<author>
			<name>T2K</name>
		</author>
		<title>B4.1 is よう走る</title>
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		<modified>2012-04-16T21:39:51+09:00</modified>
		<issued>2012-04-16T21:39:51+09:00</issued>
		
	<dc:subject>T2Kのひとりごと</dc:subject>		<summary type="text/html">	TRSに練習に行って来ました。
	TLR22の比較対象にするため、B4.1ロングも用意して走らせてみました。
	とにかく、リアグリップが安定してますねぇ…。
	常識的な操作では、リアが破綻することはほとんどありません。
	スライドしても、コントロールが容易。
	それでいて、曲がらない訳ではない…。
	う～ん…。
	素晴らしいとしか言いようが無いですね。
	TLR22は、グリップが悪いと、気難しくなる場合がありますので…。
	このレベルまで高めるには、まだまだ時間がかかりそうです。
	しばらくは平行して走らせるつもりですよ。
	とりあえず、来週のトレスレイRD8が楽しみですね！
	天気が良くなりますように！！！

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=350"><![CDATA[	&lt;p&gt;&lt;strong&gt;TRS&lt;/strong&gt;に練習に行って来ました。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;TLR22の比較対象にするため、&lt;strong&gt;B4.1ロングも用意&lt;/strong&gt;して走らせてみました。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;とにかく、&lt;strong&gt;リアグリップが安定&lt;/strong&gt;してますねぇ…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;常識的な操作では、&lt;strong&gt;リアが破綻することはほとんどありません&lt;/strong&gt;。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;スライドしても、&lt;strong&gt;コントロールが容易&lt;/strong&gt;。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;それでいて、&lt;strong&gt;曲がらない訳ではない&lt;/strong&gt;…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;う～ん…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;&lt;strong&gt;素晴らしい&lt;/strong&gt;としか言いようが無いですね。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;TLR22は、グリップが悪いと、&lt;strong&gt;気難しくなる&lt;/strong&gt;場合がありますので…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;このレベルまで高めるには、&lt;strong&gt;まだまだ時間&lt;/strong&gt;がかかりそうです。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;しばらくは&lt;strong&gt;平行して走らせる&lt;/strong&gt;つもりですよ。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;とりあえず、来週の&lt;strong&gt;トレスレイRD8が楽しみ&lt;/strong&gt;ですね！&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;&lt;strong&gt;天気が良くなりますように&lt;/strong&gt;！！！
&lt;/p&gt;
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	  	<author>
			<name>T2K</name>
		</author>
		<title>最近のTLR22</title>
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		<modified>2012-04-03T21:36:19+09:00</modified>
		<issued>2012-04-03T21:36:19+09:00</issued>
		
	<dc:subject>T2Kのひとりごと</dc:subject>		<summary type="text/html">	TLR22ですが、最近はあまりセットは触っていません…
	ドライビングと、ラインの設定を練習の中心にしていましたので、
	セットを触ると、そっちに慣れるのに時間がかかるので…。
	明石とTRSであれば、タイヤチョイスだけで、問題なく、よく走ってくれています。
	最近変更した箇所は…
	・マシンを軽くしたかったので、バッテリーをマッチモア6200からヨコモ4000（黄色）に。
	・モーターは基本8.5Tで、パワーを落としたい場合はハイポイントで。
	・ウイングは、基本あざらしスプレンド。
	・リアスプリングはイエローも選択肢に。
	・1mmライジングは固定。
	くらいですかね。
	タイヤは、明石でもTRSでも、ホイールショット＆LP4リブが基本だと思います。
	やっかいなのは、デフとスリッパーの調整ですかね。
	必ず、デフより先にスリッパーが滑るように、毎パックチェックした方が良いかも。
	8日の明石のレースでも、よく走ってくれますように！！

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=349"><![CDATA[	&lt;p&gt;TLR22ですが、最近はあまり&lt;strong&gt;セットは触っていません&lt;/strong&gt;…&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;&lt;strong&gt;ドライビングと、ラインの設定を練習の中心&lt;/strong&gt;にしていましたので、&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;セットを触ると、そっちに&lt;strong&gt;慣れるのに時間がかかる&lt;/strong&gt;ので…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;明石とTRSであれば、&lt;strong&gt;タイヤチョイスだけ&lt;/strong&gt;で、問題なく、よく走ってくれています。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;最近&lt;strong&gt;変更&lt;/strong&gt;した箇所は…&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;・マシンを軽くしたかったので、バッテリーを&lt;strong&gt;マッチモア6200からヨコモ4000（黄色）&lt;/strong&gt;に。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;・モーターは&lt;strong&gt;基本8.5T&lt;/strong&gt;で、パワーを落としたい場合はハイポイントで。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;・ウイングは、基本&lt;strong&gt;あざらしスプレンド&lt;/strong&gt;。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;・リアスプリングは&lt;strong&gt;イエロー&lt;/strong&gt;も選択肢に。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;・&lt;strong&gt;1mmライジング&lt;/strong&gt;は固定。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;くらいですかね。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;タイヤは、明石でもTRSでも、&lt;strong&gt;ホイールショット＆LP4リブ&lt;/strong&gt;が基本だと思います。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;やっかいなのは、&lt;strong&gt;デフとスリッパーの調整&lt;/strong&gt;ですかね。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;必ず、&lt;strong&gt;デフより先にスリッパーが滑る&lt;/strong&gt;ように、&lt;strong&gt;毎パックチェック&lt;/strong&gt;した方が良いかも。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;8日の明石のレースでも、よく走ってくれますように！！
&lt;/p&gt;
]]></content>
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	  	<author>
			<name>T2K</name>
		</author>
		<title>SHOさんクルマ壊れてます！！</title>
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		<modified>2012-04-01T22:14:57+09:00</modified>
		<issued>2012-04-01T22:14:57+09:00</issued>
		
	<dc:subject>T2Kのひとりごと</dc:subject>		<summary type="text/html">	パワーを入れると左に発射しますよ…
	という訳で、本日は明石のニューレイアウトを堪能してきました。
	修正＆レイアウト変更で、気持ち悪い部分がなくなり、
	いろいろな大きさ＆つなぎのコーナーが楽しめる、攻めがいのあるコースになってましたね～。
	率直に楽しかったです。
	あとは、手前のテーブルトップ2連に転圧をかければ完璧ですね！
	来週のレースが楽しみです！！！

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=348"><![CDATA[	&lt;p&gt;パワーを入れると&lt;strong&gt;左に発射&lt;/strong&gt;しますよ…&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;という訳で、本日は&lt;strong&gt;明石のニューレイアウト&lt;/strong&gt;を堪能してきました。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;修正＆レイアウト変更で、&lt;strong&gt;気持ち悪い部分&lt;/strong&gt;がなくなり、&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;いろいろな大きさ＆つなぎのコーナーが楽しめる、&lt;strong&gt;攻めがいのあるコース&lt;/strong&gt;になってましたね～。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;率直に&lt;strong&gt;楽しかった&lt;/strong&gt;です。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;あとは、手前のテーブルトップ2連に&lt;strong&gt;転圧をかければ完璧&lt;/strong&gt;ですね！&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;来週の&lt;strong&gt;レースが楽しみ&lt;/strong&gt;です！！！
&lt;/p&gt;
]]></content>
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	  	<author>
			<name>T2K</name>
		</author>
		<title>TRS＆明石</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=347" />
		<id>http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=347</id>
		<modified>2012-03-26T21:30:47+09:00</modified>
		<issued>2012-03-26T21:30:47+09:00</issued>
		
	<dc:subject>T2Kのひとりごと</dc:subject>		<summary type="text/html">	20日は、板前師匠ととみーさんとTRSに練習に。
	25日はTRSのレースが中止になったため、板前師匠と明石に行って来ました。
	色々な意味で過酷なコンディションでしたが、ドライビングのイメージ作りに専念しました。
	TLR22は、TRSでもセットを変えなくても、タイヤチョイスだけで、問題なく走ってくれました。
	明石とTRSは、タイヤがほぼ同じなので、助かりますね…。
	TRSは、4月のトレスレイレース、5月のチームヨコモ参戦と、ビッグイベントが予定されています。
	明石も、おそらく5月の全日本関西地区予選、7月に予定されているトレスレイのレースと、こちらも外せないイベントがあります。
	ニシヘヒガシヘ
	忙しくなりそうです！

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=347"><![CDATA[	&lt;p&gt;20日は、板前師匠ととみーさんと&lt;strong&gt;TRSに練習&lt;/strong&gt;に。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;25日はTRSのレースが中止になったため、&lt;strong&gt;板前師匠と明石に&lt;/strong&gt;行って来ました。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;色々な意味で&lt;strong&gt;過酷なコンディション&lt;/strong&gt;でしたが、ドライビングのイメージ作りに専念しました。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;TLR22は、TRSでもセットを変えなくても、&lt;strong&gt;タイヤチョイスだけ&lt;/strong&gt;で、問題なく走ってくれました。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;明石とTRSは、&lt;strong&gt;タイヤがほぼ同じ&lt;/strong&gt;なので、助かりますね…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;TRSは、&lt;strong&gt;4月のトレスレイレース&lt;/strong&gt;、&lt;strong&gt;5月のチームヨコモ参戦&lt;/strong&gt;と、ビッグイベントが予定されています。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;明石も、おそらく5月の&lt;strong&gt;全日本関西地区予選&lt;/strong&gt;、7月に予定されている&lt;strong&gt;トレスレイのレース&lt;/strong&gt;と、こちらも外せないイベントがあります。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;ニシヘヒガシヘ&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;忙しくなりそうです！
&lt;/p&gt;
]]></content>
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	  	<author>
			<name>T2K</name>
		</author>
		<title>今日はゆっくり</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=346" />
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		<modified>2012-03-18T19:06:25+09:00</modified>
		<issued>2012-03-18T19:06:25+09:00</issued>
		
	<dc:subject>T2Kのひとりごと</dc:subject>		<summary type="text/html">	今日は、ひさしぶりに外出しない週末を過ごしました。
	寝ようと思えば結構寝れますね…。
	やっぱ、ちょっと疲れてたのかな。
	先週は明石のレースでした。
	結果的にはアレでしたが、内容は悪くなかったので、少しほっとしました。
	応用が効いてます。
	レイアウトや、多少グリップフィールが変わっても、メチャメチャにはならないようです。
	うふっ。 
	次は、TRSで試してみるか…。
	20日くらいに…。
	 

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=346"><![CDATA[	&lt;p&gt;今日は、ひさしぶりに外出しない週末を過ごしました。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;寝ようと思えば結構寝れますね…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;やっぱ、ちょっと疲れてたのかな。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;先週は明石のレースでした。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;結果的にはアレでしたが、内容は悪くなかったので、少しほっとしました。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;応用が効いてます。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;レイアウトや、多少グリップフィールが変わっても、メチャメチャにはならないようです。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;うふっ。 &lt;img src='http://www.rcmx.net/modules/wordpress/wp-images/smilies/icon_redface.gif' alt=':oops:' /&gt;&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;次は、TRSで試してみるか…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;20日くらいに…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt; &lt;img src='http://www.rcmx.net/modules/wordpress/wp-images/smilies/icon_idea.gif' alt=':idea:' /&gt;
&lt;/p&gt;
]]></content>
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	  	<author>
			<name>T2K</name>
		</author>
		<title>ラディコンしたい…</title>
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		<modified>2012-03-09T22:00:47+09:00</modified>
		<issued>2012-03-09T22:00:47+09:00</issued>
		
	<dc:subject>T2Kのひとりごと</dc:subject>		<summary type="text/html">	2週連続で、まともにラジれてません。
	今週は、なんとかラジらせてください…。
	 

 </summary>
		<content type="text/html" mode="escaped" xml:base="http://www.rcmx.net/modules/wordpress/index.php?p=345"><![CDATA[	&lt;p&gt;2週連続で、まともにラジれてません。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt;今週は、なんとかラジらせてください…。&lt;/p&gt;
	&lt;p&gt; &lt;img src='http://www.rcmx.net/modules/wordpress/wp-images/smilies/icon_redface.gif' alt=':oops:' /&gt;
&lt;/p&gt;
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	</entry>
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