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2014年2月19日(水曜日)

B-MAX4IIIのカタカタノイズがなくならないとお嘆きの貴方に。

カテゴリー: - T2K @ 16時01分53秒

走行中のパワーオン時のガラガラノイズが、なにをやっても無くならないとお嘆きのあなた!

原因は、スパーでもピニオンでも、ベベルギアでも中のギアでもありませんでした!!

センターユニット部のベアリングのガタが原因でした!!!!

スポンジテープ等で、上下方向のガタを取ってあげれば、新車当時のシルキーサウンドに戻りました。

おそらく、走行中に削れてガタが増えて行ったのが原因かと思われます。

オプションのカーボンのセンターカバーにすると、ひょっとすると無加工でノイズが出ないかもしれません。

ユーザーの方で、異音に悩まされている方は、ぜひお試しください!!


2014年2月17日(月曜日)

B-MAX4IIIマニアリセッティングシート(2014/2/16)

カテゴリー: - T2K @ 08時51分36秒

マニアリでのトレスレイRD14用B-MAX4IIIセットの途中経過です。PDFファイル。

トレスレイまで、変化があったらアップして行きたいと思います。

タイヤはパンサークレイ&スポンジインナー仕様でのセットとなります。

ナックル下げのセットです。主な変更点は…

フロントナックル下げ&それに伴うアッパーアームの取付位置&高さの調整
(松倉選手の谷田部セットの通りにやると、アッパーボールエンドがホイールに干渉します)

リアダンパー上部取付位置を外へ
(立ち上がりで安心して握れるようになりました。)

リアハブをノーマルの樹脂に
(ボールスタッド折れ3個目で、堪忍袋の尾が切れました…)

バッテリー搭載位置を後ろへ
(よりパワーをかけたまま旋回できるようになりました)

これぐらいですかね。一日やって、非常に良く走るようになりました。かなり煮詰まってきましたよ。

あとは、ドライバーの技量のみですね…

がんばります!!


2014年2月12日(水曜日)

B-MAX4IIIマニアリセッティングシート(2014/2/11)

カテゴリー: - T2K @ 15時55分28秒

マニアリでのトレスレイRD14用B-MAX4IIIセットの途中経過です。PDFファイル。

タイヤはパンサークレイ&スポンジインナー仕様でのセットとなります。

かなりよくなってきましたが、まだもうちょっと良くなる余地がありそうです。

次回は、ナックル下げセットを試す予定です。


2014年2月10日(月曜日)

4WDおもろいのう…

カテゴリー: - T2K @ 17時50分31秒

トレスレイRD14に向けて、4WDの特訓中です。

2WDは、サーキットに持って行ってません

タイヤは私もわかりませんので、いろいろ推理を働かせて、クレイのスポンジインナー仕様でテストしています。

スポンジインナーだと、タイヤの状態による差が少ないので、楽ですね。

新品でも、まったくグリップしないということはありませんでしたよ。

B-MAX4IIIのセットもいろいろ探っていますが…

セット以前に、「タイヤの剥がれ」と「ウイングとタイヤの干渉」に注意してくださいね。

モールドインナー仕様に比べ、タイヤがよれたり膨らんだりしやすいので、走りに大きく影響します。

要注意ですよ。

いい感じになったら、セッティングシート作ってアップしますね。 :oops:


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