4WD（ZX-5KMC＆ミドルアーム）の動きはバツグンだった。レース序盤はアンダー気味。リアがどっしり落ち着いていて、フロントは仕事をしていない感じでしたが、セットの変更＆路面の乾燥で、第三ラウンドではほぼ完璧な動き。2リタイヤが悔やまれます‥。

コントロールプラクティス：アンダーでリズムがつかめないものの、全体で13番手のタイムを記録。Bメインヒートに組み替え。

予選第一ラウンド：モーターネジの閉め忘れで5周リタイア。（←アホ）（ブロックレッド＆X2000レッド）

予選第二ラウンド：スパーを交換したためにスリッパーの調整を誤り、前に出ないクルマにびっくり。インに引っ掛けナックル破損。5周リタイヤ。（ブロックレッド＆X2000レッド）

予選第三ラウンド：タイヤをテーパーレッド、BKバーに変更。バツグンの動き。攻めすぎて2回マーシャルのお世話になるも、12周15秒を記録。18番手（たぶん）のタイム。ベストも24秒5と自分では上出来。

2回のリタイヤが響き予選65位。ちなみに、予選35位以下のドライバーで12周を回ったドライバーは私を含め4人のみ（たぶん‥）。私と、タッキー、N嘉、HOGUCHI各選手のみ。皆さん、2リタイヤで沈んでしまった方々ですね‥。普通に走ればラクに12周に入れた方ばかり。平均27.272秒を切れば良いんですからね‥。

あと、レースを通してセンターワンウェイ＆デフで通したのですが、今回のレースではフロントワンウェイの方がよさそうでしたね。結果論ですが‥。

セッティングは、後日公開したいと思います。